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对于绝大多数汽车来说，停产意味着买的人比不上以前，受其市场保有量的影响肯定保值率明显降低，但对于少数车来说，如丰田等品牌车型停产后保值率并不会异常的下滑，毕竟丰田的保值也是出了名的。
因此对于车一旦停产是不是不保值的问题，其答案也并非绝对的，不能够一概而论；对于停产车的弊端无非就是原车型在售的时候销量差，市场保有量不稳地以及口碑较差的情况下，其保养维修在配件方面相对会比较麻烦，甚至不用考虑其车型的保值率。
相反对于停产前在售时间较常，已经经受不同程度的测评，车辆技术成熟以及小毛病较少、优惠力度大的时候根据个人需要可以考虑选择入手，毕竟厂商和4s店往往在这时候会大力通过优惠促销活动来清库存。
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相对来说车辆停产大部分是因此销量过低的原因，此外因型号老化，销售地区的选择倾向促使厂家停止生产这个车型；此外也存在因品牌的替代产品不如原车型的销量，而直接选择对上一代车型进行停产处理，如奥迪的Q5的销量在其代替产品Q5L上市后仍然火爆而导致奥迪选择对Q5车型进行停产处理。