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双球节悬架经常在一些宝马旗下的车型上见到，这种悬架其实就是将麦弗逊悬架的一根L型控制臂拆开分成了两根连杆，这两根连杆与羊角有两个连接点，所以就被称为双球节悬架了。
双球节悬架的操控性是非常好的，对于悬架来说，与羊角的连接点越多越好。
常见的悬架有独立悬架和非独立悬架，独立悬架有双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架，麦弗逊悬架，双横臂悬架。
双横臂悬架其实就是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
多连杆悬架其实就是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架将每个叉臂都改成了两个连杆。
双球节悬架就是麦弗逊悬架的复杂化版本。
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在一般家用车上常见的独立悬架就是扭力梁悬架了，这种悬架经常在一些价格比较便宜的紧凑型家用轿车或紧凑型suv上见到。
紧凑型汽车用扭力梁悬架一方面是成本限制，另一方面是为了扩大后排乘坐空间和后备箱空间。
有一些硬派越野车会使用整体桥悬架，这种悬架能够应对更加恶劣的路况，并且这种悬架的耐用性是非常好的。