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不考虑价钱和成本的话，单纯考虑舒适性或者运动性，自然是独立悬架更好。
悬架分为独立悬架和非独立悬架。两种悬架各有优缺点。
关于独立悬架和非独立悬架的区别，简单理解就是：非独立悬挂是一体的，中间是刚性连接，而独立悬挂的两侧是独立的，中间没有硬性连接。
非独立悬架能承受很大的扭力，支撑性、通过性都非常优秀，成本更低一些。缺点就是运动性与舒适性比较差劲。一般一些硬派越野车会采用非独立悬挂。另外货车和大客车都会采用非独立悬挂。
采用独立悬挂的汽车，舒适性、操控性都会更好，缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。
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一般的紧凑级车型，大都采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。这种组合既可以降低造车成本，也可以保证一定的舒适性。
而一些比较高级的车，后悬架大都使用多连杆式独立悬架，这种悬架的舒适性是最好的。
一些注重操控的汽车，可能会采用双叉臂式独立悬架。