1、电池问题。电池是电动车的动力源,电池亏电或单只落后有可能会空转能转动,负载负荷就跑不动了。
检修方法:用加压表单只加压每只电池的电容量,如果一只或多只容量电压达不到则说明电池坏了,负载就跑不动了需要更换了,假如电池桩,电池桩腐蚀漏液,连接线接触不良,空转旋转或“发哏”待负荷电流增大就会造成异常,整组电池电压已达到欠压点,就会欠压保护,就应及时充电了。一般48伏欠压点在41v-42v,60伏欠压点在52-53v,当低于欠压值时车就会“罢工”。
2、线路接触不良腐蚀老化。线路是电动车的“血脉”,根根有用,哪一根出现问题,都会出现异常,时间久了也会腐蚀老化,造成接触不良而工作异常,有些线路线芯发黑,连接不实就会导致虚接线路不通,当电流小时承载电流小空载转,待负荷工作时电流变大,接触不实得地方就会“时接触时不接触”,车会发“哏”,难以骑行。
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检修方法:找到线老化的根源,进行更换,有接头的地方最好用焊锡焊接一下,接插件接的虚用线束子进行固定,避免因接触不实而损坏,骑行时线路尽量不要沾到水,不然腐蚀快。
3、前刹车抱死。电动车前刹有的为小鼓刹片,长时间骑行后,会抱死不转,因为控制器多有过流保护功能导致前刹转不动,强行骑就会起步骑行电流大,转不动,空转电机正常,前刹抱死,电流过高就会有限流保护,因前轮刹车抱死拉动整车负荷大,就会“吃力”跑不动。
检修方法:当刹车不回,前面运行吃力,有异响时就要及时修理,仔细观察刹车片“粘黏”是否牢固,尽可能的更换好的品牌刹车片,不怕一万就怕万一。