朗行在中高速时的噪音表现稍好一些,它的轮胎最窄,降低行驶噪音,另外更重要的是7速双离合变速箱在行驶中的转速偏低,这样就更好的限制了发动机噪音。
在驾驶体验时就可以感觉到大众朗行的噪音控制非常不错,测试结果印证了我们的主观感受。怠速噪音只有42.7分贝,这样的噪音值超过同级车,达到中高级车的平均标准。大众朗行在60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别是62、64.2、68.8分贝。需要说明的是,高速行驶时的噪音控制尤其出色,发动机转速不高,所以噪音也不算高。而风噪和路噪的控制同样不错。
两厢朗逸将使用代号为CSR的新款1.6L发动机。它的最大功率与新桑塔纳上使用的发动机相同,为81kW。从此推断,这款发动机也是EA211系列发动机。值得注意的是,同期公告目录中,上海大众也更新了三厢朗逸的公告,相同的发动机也在它上面得以应用。
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