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正文
1、分直喷专用和自然吸气专用:
2、由于”直喷发动机”和”自然吸气发动机”在燃烧前的油气混合位置不同，所以积碳堆积的位置也不同，还由于直喷发动机温度高于自然吸气发动机温度，所以积碳的成分也有所区别，进气门背面的积碳较自然吸气式发动机坚硬；由于直喷发动机油气混合时间比自然吸气式短，所以低速形成的积碳颗粒多，主要在燃烧室以及氧传感器、三元催化处形成，所以，两种类型的”除碳宝”各有侧重。
3、步骤和方法:燃油添加清洗剂
市面上燃油添加清洁剂品牌有很多种，比较知名的比如力必拓、美国威力狮等等。加入了清洁剂的燃油，通过在供油系统里流动，利用里面的化学成分分解附着系统内部的胶质，自动清除掉气门和发动机汽缸壁内部的积碳，避免胶质、杂质累积形成积碳。这种方法虽方便，但是一定的负作用，一方面就是被分解下来的杂质、胶质是不会消除的，它会留存在汽油滤清器内部，如果胶质沉淀的比较多的话，滤清器就会失去作用，所以要及时更换汽油格；另一方面就是里面的化学成分虽然能够分解清除掉胶质杂质，但是对燃油系统中的其他部分有腐蚀作用，比如供油管路有可能会加速老化或者严重被腐蚀。也提醒了一点就是注意不要过于平凡的使用添加清洁剂。
4、人工清洗
人工清洗的好处就是不可能导致什么更换滤清器或者油管，对于积碳的严重程度如何选择相应的方法，像气门积碳的话，只要拆卸掉进气歧管，利用普通的清洁剂或抹布擦洗就可以了；对于附着在发动机缸壁的积碳，如果不拆解发动机的话，一般很难清洗，这样相对来说比较复杂点，拆解后的发动机可能会影响发动机的动力性能以及密封性，导致发动机不能正常工作或者可能损害发动机。如果说存在汽缸壁内部的积碳比较多的话，而燃油添加清洁剂又不能清除，最好去4S点请专业技术来解决。
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5、不管用哪种方法，最终的目的就是清除掉存在发动机内部系统的积碳，延长发动机的使用寿命。