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正文
1、下坡时用“挡位+刹车”控制车速，可以有效利用发动机阻力来协助制动，减少后刹的制动力。即使考虑油耗微量增加产生的费用，总体维修使用费用还是降低了很多，也符合相关法律规定。
2、一旦空挡滑行，就意味着两条轮胎孤零零在道路上快速转着。在这种失去了动力牵引的情况下，轮胎的抓地力会减小。与此并列的一个问题:刹车时，失去了发动机的辅助制动，刹车功率就会大打折扣，同时非常容易引起刹车盘过热。
3、长时间用后刹控制车速，后轮辋温度过高，易使后轮辋轴承座异常磨损和早期损坏引起后轮摆动，操控性变差;后轮辋温度过高还会使摩擦片高温失效，降低制动效果，加快摩擦片、刹车盘的磨损。以上情况，不仅增加用户维修换件的费用，还存在极大的安全隐患。
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