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液力变矩器的工作原理是非常简单的，液力变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的，液力变矩器内有变速箱油，启动发动机之后泵轮会转动，这样变速箱油会经过导轮到涡轮，在变速箱油的作用下导轮也会转动。
泵轮是与发动机飞轮连接的，涡轮是与变速箱的动力输入轴连接的。
导轮是夹在泵轮和涡轮之间的。
泵轮和涡轮上都有特殊的结构设计，这样可以利用变速箱油来传递动力。
如果大家不明白这个传递动力的原理是什么，我建议大家做一个小测试。
找出家中的两台电风扇，将两个电风扇对着放置好，给一个电风扇通电并打开开关，此时另一个电风扇虽然没有通电，但是也会跟着一起转动，这就是液力变矩器的工作原理。
只是液力变矩器传动动力的介质是变速箱油。
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在自动变速箱中，只有at变速箱才有液力变矩器，本田的双离合变速箱也是有液力变矩器的，本田在双离合变速箱上加装液力变矩器是为了让换挡更加平顺。
at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的换挡平顺性比较好，可靠性耐用性也是比较好的。