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有些越野车的差速锁使用的是手动变挂，所以需要有两个换挡杆。其中，一个换挡杆是变速箱换挡杆，另一个是挂差速锁的，用来转换汽车四驱和两驱的模式。
截止到2019年8月，市面上的越野车的差速锁一般都用的是电子变换，通过按键或者行车电脑就可以实现四驱和两驱之间的切换，十分的方便。
对于越野车来说，差速锁就很重要了。它可以让汽车在复杂的道路中，自由切换前轮驱动、后轮驱动或者四轮驱动的模式，使汽车更容易脱困。
关于差速锁：
差速锁一般是由差速壳、行星齿轮及半轴齿轮组成，其作用是实现两轴轮胎以不同的转速旋转，提高了汽车在极限驾驶时的稳定性和操控性。截止到2019年8月，市面上在售汽车的差速锁一般分为强制锁止式差速锁、高摩擦自锁式差速锁、托森式差速锁和粘性耦合式差速锁。
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一般来说，配备差速锁的汽车越野能力都比较出色，有些汽车甚至还配备了两把或者三把差速锁，越野能力更加的强悍。