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理论上能用十年以上，实际8年左右就要更换。
目前电动汽车所使用的电池，大多是锂电池。其优势在于低温、损耗小。而锂电池也分为三元锂电池与磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池在使用寿命上要高于三元锂电池，但体积过于庞大，续航受限的问题是硬伤。
其中，三元锂电池比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200、江淮IEV5、奇瑞eQ等；特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大，电池一致性好，生产技术成熟。据日本“车用电池组”的研究报告称：一般来说三元锂电池的循环寿命在1500次左右（正常工况下），而完全充放电的使用寿命则在800次左右。同时，在保证电池使用率25%以上的情况下，正常工况可以循环充电1200次。
而磷酸铁锂电池，代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E6、腾势、江淮IEV4等。特点是循环寿命长，可以达到2000次循环以上。充放电倍率高，也就是可以有更大的充放电电流。安全性好，弯曲穿刺高温都没问题。
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如果电池寿命低于50%，电动汽车的续驶里程将会明显减少，约等于每天上下班之后就要充电，非常麻烦。此时就需要更换电池了。