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学车VIP 学员教练各说各理
目前，国内杭州、大连、青岛、烟台等多个城市都实施了一对一VIP学车，但反映各不相同。
大连的张先生接受采访时表示：“开车无非就是件熟能生巧的事，练车更是要找车感，但普通驾校练几分钟就下车是找不到感觉的，VIP学员可单独享用一辆车，且教练全程跟在旁边提点，学员可在最短时间内最大限度的学习开车。”
杭州的教练徐师傅则认为，一般人在教练的指导下，单独练半天就会觉得很吃力，产生畏难情绪，一辆车最好是两三个人一起练，这样有个轮换，学员能有思考的时间，还可和其他学员交流，进步更快。“想安排密集时间进行突击式练习，只要和教练商量就行，没必要一对一。”
在昆明报名学车、安排考试时间长，等待上车难一直是个普遍问题，制约了昆明市驾培行业发展。目前，昆明一家驾校在省内率先试水“一对一”预约学车新模式。昨日，云南省交通运输厅组织了全省400多家驾校的相关负责人考察学习了这一新的学驾模式，以引导这一新模式在全省推广。
“一对一”教学 不再扎堆等车
“这一模式最大的不同是，今后学车学员可以享受“一对一”的服务，告别以往一辆车二三十号人扎堆等车的场面。”全省率先试水这一学驾新模式的晋宁一乘驾校负责人介绍。
传统的驾培模式，均是“一车多人”，学员工作生活与学时冲突等现象时有发生。同时，学员好不容易抽出时间来驾校学习，但上车操作的时间有限，很多时间是在旁边等待其他人练习。对此，一乘驾校将实行新的学驾模式，针对传统驾培“一车多人”的教学模式，以一对一预约学车新模式，来打破传统学驾模式的弊端。
一乘驾校的“一对一”预约学员小刘就是这一新模式的受益者之一。他告诉记者，平常忙于工作可以将自己的学车时间自由安排到周末，“我来驾校的这段时间就是我训练专用时间，不需要等待其他人练习，不会浪费了时间。”
据一乘驾校副校长朱澜介绍，在“一对一”的驾培模式下，学员在每日可以选择2个学时并不超过4个学时，在确保培训质量的前提下，如学员每日选择4个学时，则可以在25个工作日内完成教学三个阶段的课程。
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学员可自选教练 价格也不高
“原有的培训模式，主导权在于驾校，而这一新模式的主导权却在学员。”一乘驾校副校长朱澜介绍，这一新模式可让学员自选教练。在一乘驾校的一面墙上有所有教练员的介绍。在一张张照片下面除了他们的名字外还有每个人的座右铭。学员可以从中挑选令自己满意的教员预约学车。
在驾校报名大厅里，摆放着10台立式“一对一”教学触摸屏。每个学员有一张IC卡，将IC卡放置于机器平台的右侧就会显示出所有教员的信息，这时就可进行选择。今后，教员还将按照其教学质量等多项标准来评定星级，给学员选择提供更多参考。当天学车结束后，学员还可以通过该仪器给教员的教学和服务质量评分。评分也将作为星级评定的重要标准。如果你不满意该教员，可随时预约其他教员。这将从根本上杜绝教员吃拿卡要的现象，有效提高教学和服务质量。同时，学员的点击率也与教员的薪酬挂钩，有效调动其积极性。
这样的VIP服务，价格肯定很贵吧？答案是否定的，在这里学一个C1驾照只要4680元，完全按照发改委制定的价格执行。
学驾新模式 有望全省推广
为保障驾校教学质量，凡报名学习A1、A2、A3、B1、B2型驾照的学员均需在每次学习时刷IC卡计算学时和里程，若学时和里程不达标的学员则不能预约考试。对此，该驾校成立了考核组，只有学员完成阶段性考核，才能进入下一阶段。由于不同的学员有着不同的习惯、心理差异，该模式则要求教练一对一区别化教学。
IC卡学时、里程计算机管理系统和GPS卫星定位系统，为全新的教学模式提供了信息化监管，确保学车质量。每名学员在上车前和下车后均需要在“一对一”教学触摸屏上使用指纹打卡，这就难怪学员们都说，学车成绩一点都掺不了假。朱澜对驾校严格的监管自豪地说：“从我们这里毕业的学员不需要‘陪驾’‘精加工’‘深加工’。”
昨日，云南省交通运输厅组织了全省400多家驾校的相关负责人考察学习了这一新的学驾模式。据介绍，这一驾培教学模式在省外一些地方已获得认可，并充分体现了其优越性，我们鼓励和支持驾校开展此类改革。目前，先在位于晋宁的一乘驾校进行推广，因为其有良好的软硬件条件，可满足1000余人同时进行科目一至三的教学轮训，但此模式需要得到驾校软硬件各方面的支持，因此大范围推广尚需时日。”