厦门将路边车位智能化收费提上议程 或将与车辆年检挂钩

　　厦门将路边车位智能化收费提上议程

　　过桥年费卡或加装停车芯片 或将与车辆年检挂钩

　　6月28日讯 人工——智能，厦门路边停车位的收费管理，“智能化”已经列入厦门议程。

　　连日来，本报“追问路边停车位的秘密”系列报道披露路边停车位人工收费诸多乱象的同时，一个新的议题再次引人关注——人工收费问题这么多，是否可以用智能化取代?“我们也觉得，人工收费只是暂时的，智能化是大势所趋。”一路边停车位的管理者直言。

　　但智能化同样没那么容易。在咪表收费退出历史舞台后，今年厦门再次尝试了“e通卡停车咪表”，但目前在长青路的试点近乎流产。

　　一位知情负责人透露，一套新的智能化管理方案已提交市里讨论。按照该方案，智能化的路边停车位收取，将考虑与车辆年检等管理挂钩，以避免重蹈厦门咪表覆辙。

　　智能化试点 e通卡停车咪表近乎流产

　　在咪表黯然地退出舞台后，厦门对于路边停车位管理的智能化努力，并未停止。

　　就在今年3月，厦门有关部门将长青路作为试点，在路边安装了e通卡停车咪表。这种表跟此前厦门市在各条道路安装的咪表大致相似，其使用流程也是一致的。

　　市民在停车完成之后，用e通卡进行刷卡，然后取车时，再刷一次卡，就可以直接付停车费了。厦门试图用较为普及的e通卡，取代以往的咪表卡。

　　与此同时，由于对车主与收费员对于停车时间常有分歧，厦门还尝试安装了地磁传感器。有了这种传感器，车子一停到停车位时，地磁就会感应到，能够准确记录每部车停入路边停车位的时长。

　　但昨日，当导报记者再次走访这一试点时，发现这两个智能化尝试，近乎告停，也无实质性进展。“车主用e通卡，刷没刷卡我们怎么知道?有的没有e通卡的车主，也说自己有刷卡。地磁传感器也形同虚设，最后也是靠我们的手表。”谈到e通卡停车咪表，路边的一收费员连连说“不管用”。

　　他说，没搞多久，就基本废掉了，还是改由他们来人工收费。而此前，思明区城管办的有关负责人透露，有关单位正在协调，希望能够推进e通卡咪表的试点，并进行推广。对于这一试点为何目前不了了之，有关方面表示不方便评论。

　　新智能化方案 或将考虑与车辆年检挂钩

　　人工——智能，大势所趋。导报记者获悉，厦门已经开始启动新的智能化管理探索。一参与市里相关讨论的有关负责人向导报记者透露，一套新的、更科学的智能化管理方案，已上交市里讨论。

　　根据这位负责人描述，这一方案将争取与交警管理系统对接，与类似年检这样的车辆管理挂钩。这套新方案的设计思路是：车主在车辆的过桥年费卡上加装新的停车芯片，车主停车时，车位上的感应系统会准确地记录车辆停车时长，并自动计算停车费;但车主并不用急着交停车费，而是一次次累积到芯片里，等将来在车辆年检前，由车主再一次性缴清。“当时咪表，很多车主赖账，管理公司用‘加锁’对付，但也只能打击少数车主，管不了那么多，最终上万张账单无处拿钱。”这位负责人表示，新的方案与车主的芯片挂钩，还与车辆年检挂钩，车主想赖账就很难。这正好可以弥补以前咪表的弊端。

　　外地车怎么办?“其实在厦门路边停车的，本地车占绝大多数。”按照这位负责人的解读，方案最终还是要“抓大放小”，最终再根据外地车辆出台相应管理办法。

考驾照网【KaoJiaZhao.COM】

　　据悉，这一针对路边停车位的智能化管理新方案，由厦门信息集团等具体探索。但导报记者向市信息集团方面求证时，对方并未明确回复，告知“等消息”。

　　专家解读

　　防止人工收费漏洞，最好完善智能化手段

　　对于厦门的路边停车位收费乱象，福建农林大学交通与土木工程学院党委书记、省公安厅交警总队客座教授郭建钢表示，之所以会出现这么多问题，主要是管理体制的问题。这也是早年厦门咪表收费走入死胡同的原因之一。

　　在郭建钢看来，路边停车费的收取不能单靠人工去管理。要防止人工收费的漏洞，可以使用智能化的手段，像利用咪表等收费。“但不能仅仅依靠咪表，现在的技术已经很成熟了，可以配套安装监控等，查证没有主动刷咪表缴费的相关车辆，下次就可以不让该车停放或采用锁车的方式。”郭建钢表示，这一切都要有制度的制约，不能光就安装咪表等设备，而没有相应的管理制度，这点非常重要。就像车辆违章一样，不去交罚金等就无法年检，未来的智能化管理，最好可以借鉴这一管理方式。“福州等国内很多城市的路边停车费收取就做得不错。”郭建钢说，路边停车费的规范化，不能只有人去管，也不能只有智能化的收费设备，两者相结合的情况下，相关部门和单位还要建立起对应的管理制度。

　　福州经验 欠停车费不能过年检

　　从2011年1月起，盈富泊车公司获福州市政府授权，在市区道路停车泊位实行电子收费管理。

　　福州盈富城市泊车管理有限公司在福州全市推广“咪表停车”，市内余下道路停车泊位逐步实现“电子收费管理”。《福州市道路停车泊位经营管理办法》颁布实施后，福州市交巡警支队按照《管理办法》的要求，与泊车公司实现衔接：恶意逃避缴费的车辆在申请机动车检验合格标志时，必须缴清“占用城市道路资源费”欠款后，才能领到检验合格标志。目前，该政策已开始执行。

　　智能收费要避免重蹈咪表覆辙

　　在厦门运行多年的咪表，说没就没了，取而代之的是现在同样问题多多的人工收费。

　　很多因素导致它退出历史舞台。这其中，最主要的因素，是咪表管理公司对车主“拒交停车费”的现象已无回天之力。与此同时，福州等地许多城市，人家的咪表到现在还“活”得好好的。咪表本身没有错，错就错在，人家咪表并非万能，还得有配套的管理，就像福州那样，“欠咪表停车费不能过年检”。

　　试想，这招一出，哪一个车主敢拒交?

　　智能化毕竟是大势所趋，何况一心打造“创新厦门”的厦门，作为形象窗口之一的路边停车位，显然不会任“人工收费”这般落后。

　　我们很高兴看到，有关部门已在积极探索新的智能化方案。而根据知情人的描述，这一方案，正在争取纳入交警管理系统。

　　当然，一旦路边停车费管理也纳入交警系统，也意味着交警将增加不少的工作量。但回头一想，过桥费的收取，正是由于有了“年检”这道卡，车主才不敢赖账。交警给力!

　　为此，若有“年检”这道关卡助力，新的智能化方案，要少掉很多很多的阻力，也才不会重蹈之前咪表覆辙。