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正文
1、作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，性价比不高。
2、中控系统的6.1英寸彩色显示屏用现在的标准来衡量，有些小了，再加之摄像头的成像质量并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，最终的实际效果和参考价值自然是差强人意。
3、副驾驶座椅依然是手动调节，四门车窗只有主驾驶侧支持一键升降功能，后排也没有空调出风口，电子手刹、双出排气，荣放全系也都没有装备。
4、高科技配置不实用、不好用，而常用的便利性配置不完备、不合理。
5、荣放2.5L自然吸气发动机拥有180马力、234牛·米的账面数据，日常用车动力当然够用。但深究其实际的发力特性，却是比较平庸。
6、在面对连续的颠簸路面时，这幅悬挂有些露怯了，滤震动作不够利索，感觉还没能充分化解上一个冲击就又开始了下一个波动。若是再碰上较大的坑洼，还会发现悬挂在大行程压缩时有些缺少韧性，质感比较轻薄零散，欠缺一些这个级别应有的高级感。
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7、远光照射范围确实比较集中，但在特殊场合成了短板，而且亮度不够。
8、车内噪音控制水平一般，尤其高速后排有明显的噪音骚扰，不能达到忽略它的水平。
9、去掉了很多该有的配置。如玻璃升降的夜光提示、自动折叠后视镜、蓝牙电话、USB接口、一键升窗、行车电脑等。
10、后备箱有异响。