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新启用的市公安局机动车驾驶员考试服务中心，位于椒江章安街道山横村，三面环山，空气清新。据了解，这个考试服务中心投资9000多万元，占地面积382亩，建筑面积1.3万平方米。4月30日，考试中心正式启用。我市所有参加机动车驾驶员考试的学员，从报名到最后考试合格证领取，可以在考试中心享受一站式服务。
宽敞明亮的候考大厅，免费提供空调茶水。不过，对于准备参加机动车考试的学员来说，舒适的考试环境固然重要，更重要是考试是否比以前更透明、更规范、更公正了？这也正是广大群众所要关注的问题。
驾照考试能告别“走捷径”吗？
“考试能否顺利通过，人说了不算，‘高科技’说了算。”市交警支队考试科长谢邦年说，“为了实现机动车驾驶员考试公平、公正，新启用的驾驶员考试服务中心在硬件设施上加大投入。人像鉴别系统、车载录像系统相继投入使用，驾驶员考试日益规范化。可以说，现在的考试，必须凭自己的真本事认真对待，不要有‘歪想法’，找人说情已经不管用了。”
据了解，新成立的机动车驾驶员考试服务中心，严格按照公安部91号令的标准建设，增加了考试项目和难度，并采用目前国内最先进的计算机桩考系统和路考系统。同时，在考试信息监控中心，通过考试信息监控系统，可以显示科目一、科目二各考试场地的考试情况，负责人在监控中心能清晰地了解考试场地全况，随时抽查每个考官的工作情况，发现考试有异常行为，可立即处理相关人员。
市交警大队考试科的一位负责人告诉记者，以前，有熟人来找，希望通融一下，能让他们早点拿到驾照。现在把考试服务中心的情况一说明，想走捷径的人也只好作罢。
“以前，很多考生认为，考官的权利很大，交上一两百元的‘通关费’，只要不是差得离谱，考官睁一只眼闭一只眼，能让你通过考试。一些教练也不好好培训学员，想着与考试员搞好关系，临近考试，他开始游说学员花点小钱，顺利通过就行。”一位业内人士这样说。
记者了解到，由于近年来，社会上开办的驾校增多，相互之间的无序竞争严重，许多驾校及教练拼命控制成本，以价格上的优势来吸引学员。根据正规驾校的做法，学员上车培训时间至少要在50个课时以上，一辆教练车最多只能培训5名学员。但在实际中，许多驾校往往一辆车培训10多个学员，教练员为减少人工、汽油费用，真正让学员上路训练的时间不多，平均下来，一名学员的实际学习时间不会超过30个课时，教学质量无法得到保证。另一方面，一些驾校为了能让学员通过考试，不至于‘留级’加大培训成本，往往采取拉关系走后门的办法，帮助学员顺利拿到驾照。
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“部分学员认为，第一次考试通不过，补考不仅要交80元的费用，还要等20多天时间，还不如出点‘通关费’划算。学员有这样的想法，教练有能力的话，当然会想办法帮忙。”一位不愿意透露姓名的教练如是说，“现在，考试的场地到处装有摄像头，高科技的考试车可以实行无人监考，考试找关系已经行不通了。教练和学员只有一门心思地教与学，才能顺利拿到驾照。”
高科技上马，“人工判分”逐渐退场
在新的考试服务中心，考试自动评判和智能化管理是最大亮点。
考试过程有监控录像监督，会不会虚张声势？考评过程是否真正由计算机系统控制，确保考试过程的公平、公正？很多人心中存有或多或少类似的疑问。近日，记者获得“特许证”，前去感受考试的过程。
科目二考试（桩考）的候考厅，大屏幕上显示着罗春容的名字，一目了然： 12号车库，考试时间12时30分。
进入考试场地， “12号车库罗春容准备考试”，两排红色的字在靠近围墙的一个车库前的显示屏上隐隐闪烁。
罗春容找到自己的位置。不一会儿，提示音响起：“请站在指定的位置等待照相。”她站到指定的圆圈“鉴别区”——这里正好面对一个摄像头，进行考生身份验证，杜绝找人替考的作弊行为。
稍后，语音提示“开始考试，请上车”。罗春容上了车，不慌不忙地把车稍稍挪动位置，然后开始打方向，两进两出。“考试合格，请退出考场”。她顺利通过了桩考考试。
整个考试过程，语音提示全程陪同。考官在监控室内通过各种监视、传感器监督考试，成绩由电脑给出。
“刚才紧张吗？”记者问。“还好，考试前，我们在这个场地练习过，然后考试车是平时练习的车，熟练了，就不用怕考不过。”罗春容笑笑说。
桩考的一个新变化，就是取消了“引车员”制度，启用考场内全程语音提示。以前，引车员是一对一服务，他把车停好后，然后提示考生开始考试，监督考试。个别存有私心的引车员可以在这个过程中，稍微提示考生“往左边来一点，往右边倒”；现在，引车员被安全员替代，他们只是在一旁关注一排5个考试库的安全状况，主要任务是万一考生的自带车出了故障，帮助处理。
红外线桩考监控中心设在候考厅的二楼，工作人员张丽正紧盯着眼前的两台电脑，左边的电脑主要显示考生信息，右边的电脑则显示着桩考场地9个车库的场内情况。在电脑上，报名表上的照片与摄像头里显示的人是否一致，安全员是否有违规行为，考场内的一举一动，一览无余。谢邦年说，如果考生对自己的考试成绩有异议，也可以来这里，通过监控回放，查看全程考试记录。
继实现“无纸化理论考”和“电子桩考”后，场内道路（“9选6”项目）考试，也将告别“人工评分”，启用“电子路考”。据了解，该考试将一改以往由考官坐在考生旁边进行驾驶考试的模式，采用无人监考系统。考试车辆内配有车载设备、路面安装传感设备。考生上车后，学员编号、考试项目等信息都在车内副驾驶位置前的“路考系统车载仪”显示屏上显示；当考试车辆进入场地后，系统将通过语音自动提示考试项目，考生在行车和停车时有计算机自动打分。
考试专用的11条模拟道路上，设有坡道定点停车与起步、曲线行驶、直角转弯、连续障碍等9个考试项目，周围埋藏着的“电子眼”具有敏锐的洞察力，考生一不小心稍有犯规，车内的“路考仪”上考试成绩一栏会作出反应。
与红外线桩考考试一样，所有的考试过程，全程监控，实时监测和显示考试轨迹及考场电子地图，增强考试的透明度。“以往的考试中，考官判考生轮胎出线，扣分，而有的考生自我感觉肯定没有出线，认为考官乱判。现在好了，轮胎是否压线、是否出线，监控录像一调出来，出线与否，清清楚楚。”工作人员老胡说。他认为，考试人工评分，可能存有误判、乱判等人为因数，启用“电子路考”，会使考试评判更加科学、公正、规范。
多练习多实践，就可轻松应对
新环境，新变化，牵动着不少学车人的神经。考驾照使用高科技手段，“电子考官”不近人情，从某种程度而言，考试通过率会降低，驾驶证申领难度加大。那么，考生会以“百米冲刺”的速度，以求赶上考照老办法的“末班车”，完成自己的“本本”梦吗？
记者了解到，5月1日之前报名的学员，科目二中“9选6”项目考试，目前还是按照老办法进行考试。之后报名的学员，这个项目的考试有变化，在启用“电子仪”系统的同时，6个项目除了侧方停车、坡道定点停车和起步2个必考项目，其余4个项目则在考试前半个小时，学员通过点击自动考试系统随机显示，这就需要考生9个项目样样精通，而在老办法中，4个项目在考试前一天就知道，考生可以提前半天到场地进行选中项目的强化训练。
据了解，每次调高“考照”标准，部分学员就怕自己赶上新规则而吃亏，总会出现争先恐后报名、学车的现象。
考驾照，你会为了躲避新规则，而“加速度”赶考吗？关于这个问题，记者对身边的朋友作了一个小小的调查。结果是五五开，一方的观点是，得赶快去，碰上“电子眼”就麻烦，提高难度，不一定意味着驾驶技能的提高；另一方观点是，高标准才能练出好技术，为了以后驾车安全，还是慢工出细活为好。
来自三门的考生小周，静静地坐在桩考候考厅等待考试。这位20岁出头的小伙子，是来补考的。他认为，补考不是什么大不了的事情，没考过，说明平时训练不到位，需要再好好练。
当然，大部分学员拥有小周这样的心态，一步一个脚印走下来。如今，高科技上马，透明度增强，曾经的“歪点子”也不好用了。
以前，有的学员平时偷懒，期盼教练帮他“搞定”，出点“通关费”图省事；现在，考官说了没用，因为成绩是电脑即时给出，通关费起不了作用。有的学员一到考试就紧张，希望教练能在考试中给予帮助，半封闭的桩考考场，教练或许可以在隔离网旁喊，“往左边倒点，往右边一点”；现在，这样的帮助也行不通了，因为考场是全封闭的，四周建了两米多高的围墙，如果要看到考场内的动态，必须垫上1米多高的固定物，站上去才行，如果学员在中间位置的考试库考试，教练就是喊破嗓门也听不到。
看来，即使用上“歪点子”，作用也不大，还不如平时好好练习，考前好好备考。根据考试中心的规定，交了360元场地使用费的学员，可以多次使用场地，直到考试通过。“考生们可不要浪费适应场地的机会。考前应当尽量和教练协商好，争取早一天过来适应场地。”
“安全驾车，保障着大家的切身利益。从某种程度来说，新政策的出台，调高‘考证’标准，绝对是一件好事情，至少可以减少‘马路杀手’。多一份理性，少一些侥幸心理，以平常心态对待。多练习，多实践，完全可以轻松对待。”谢邦年提醒考生。