手动换档是需要盲操的;换错档,轻则损害车辆,重则引发安全事故。所以设计档位的时候要考虑到各个档位入档的手势唯一性和方便性。现在的传统设计,1档手势推左推上,2档手势推左拉下,3档手势推上,4档手势拉下,5档手势推右推上,6档手势推右拉下,不易混淆,R档不是行车中的档位,所以操作手势可以设计的相拉下,3档手势推上,4档手势拉下,5档手势推右推上,6档手势推右拉下,不易混淆,R档不是行车中的档位,所以操作手势可以设计的相对复杂。另外更多的档位目的在于更好燃油经济性。但是这点好处比起由此带来的,对驾驶员换档技术的要求的提高,和变速箱复杂度提高所伴随的成本提高和维护费提高,是得不偿失的。
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