1、增程器这个生存在铅酸电池和锂电池之间的鸡肋。从长远来看迟早会被淘汰,当然前提是没有新的高效率增程器研发出来。目前的状况是电池技术迟迟没有得到突破,技术还停留在上世纪90年代的水平。
2、与传统燃油发动机相比,增程器所配备的发动机排量都比较小,工作时比传统发动机的功率小燃油发动机相比,增程器所配备的发动机排量都比较小,工作时比传统发动机的功率小,发出的噪音也小,工作效率却更高,这样在整车结构设计中,增程器只有发电机与发动机组成,结构简单,因此具有较高的能量传输效率,且燃油消耗与排放都较为理想,增程式汽车的电机还可以回收车辆制动和下坡的能量,减少能量损失。
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