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1、传动原理是小踏板摩托车发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成旋转力后，再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动，当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。
2、踏板车的变速传统机构，分为普利盘、皮带及离合三个主要部分，通过对惯性、离心力的灵活运用，实现了完全机械化托车行驶。
2、踏板车的变速传统机构，分为普利盘、皮带及离合三个主要部分，通过对惯性、离心力的灵活运用，实现了完全机械化的自动变速机构，比汽车CVT变速箱更加纯粹。 普利盘由压盘、多个普利珠以及与曲轴固定的风叶盘组成，一般位于发动机左侧，通过V型皮带与后轮处的离合器相连。
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