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  • 科目二考试有哪些常见的问题
    　　科目二考试中会遇到许多的问题，比如换挡的时候方向跑偏、坡道起步熄火等等。下面总结了一些科目二考试中学员常见的问题，及解决方法。　　一、换挡方向跑偏　　换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。　　二、起步停车问题　　起步一定要
    2016-08-02
  • 学车有哪些技巧和方法
    　　考驾照其实和普通的考试没什么差别，关键在于付出了多少努力，是否掌握了正确的方法。可以参考下面来学习。　　训练场上听教练　　没有人喜欢不尊重老师的人，更没有不听话就能学到东西的学员。训练场上听教练的，教练的丰富经验会对你起到很好的指引。　　练习时要多提问　　不要总在私下抱怨你练车中碰到的困难，遇到困难直接向教练提出来，多提问多沟通是解决问题最好的办法。　　反复犯错要反思　　进步的最大源泉就是善于
    2016-08-02
  • 科目四考试注意事项分析
    　　科目四考试的试卷是由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。　　科目四考试注意事项分析：　　1、遵守考场纪律。有人候考时喧哗，直接给赶出了考场，取消当天的考试资格。　　2、服从工作人员安排，有事举手，不懂就问考官，不要怕。有人指纹录不上不敢问，结果考官一生气直接走人。　　3、坐下后首先核对考生信息，发现与自己不符要查看是
    2016-08-02
  • 科目三考试易失分点汇总
    　　长时间半联动、加减挡操作和起步前不使用转向灯、变更车道前未通过内外后视镜观察后方道路交通情况等，是考试学员中最容易失分的地方，尤其加减挡操作更是让绝大多数考生频频被扣分。　　科目三考试常见易失分点：　　1、速度和离合不匹配，这个是最经常出现的，特别在减档的时候，最经常出现。这边还是要提醒大家在一挡的时候千万不要使劲踩油门，一定要做到平稳加油起步。　　2、离合长期处于半联动状态，这也就是为什么教
    2016-08-02
  • 倒车入库如何避免车身压线
    　　很多人倒车入库都会压线，其实这跟车速和打方向盘有关系，车速控制好了，再控制好离合，通过后视镜慢慢打方向盘就可以，如何倒车入库不会压线?　　1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;　　2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。　　3　对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹;，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不
    2016-08-02
  • 科目一考试答题小技巧
    　　科目一是在1000多道题目里面随机抽取100到题来考试，许多学员虽然刻苦，但没有掌握到技巧死记硬背，缺乏灵活性，考试还是没过关。　　一、剔除题目　　所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，一千多道题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目
    2016-08-02
  • 科目二坡道定点与起步技巧
    　　科目二坡道起步车头没有达到要求就会被扣10分，如果离边线没有在30公分左右也是扣十分，如果途中出现熄火或者后溜的情况，差不多就挂科了。　　科目二坡道定点操作技巧：　　第一、在练习场坡道定点停车区域地面上会有一个箭头标示，学员在车内可根据箭头调整车身位置，也可以根据路边线的情况来调整位置。所以就要求学员在进入定点停车区域前就要把车身调整好(右侧车轮离边线30cm以内的距离)。　　第二、速度一定要
    2016-08-02
  • 科目二倒车入库老压线怎么办
    　　科目二倒车入库考试一旦出现压线的情况，就会直接被判挂科。那么，为什么我们天天在练，还是会出现这种情况呢?　　原因：　　1、打方向盘的时机会对，很多学员都没有考虑过车子本身的速度快慢，只知道到某个点就要打方向盘，这样子很容易出现误差。　　2、每个人的体质都不一样，高矮胖瘦，所以对于我们来说座椅和后视镜的调整也是不一样的，对于教练的统一教学当然也会存在着一定的误差。　　3、不懂得勤学多问，很多学员
    2016-08-02
  • 科目三百米加减档注意事项
    　　百米加减档是科目三考试项目之一，考察的是学员们对档位的熟悉程度和油离配合。许多学员认为百米加减档是科目三里面最难的，不少的学员就挂在了这里。　　1、首先，我们要知道考试路段加减档的位置，这样，我们再找到加减档位置的前20-30米处，当汽车走到这20-30米处的时候，挂二档，然后提速到27-29码的速度，稳住!!!一直等到语音播报加减档操作就挂三档，这样充分缩短了提速时间!当然，松油门踩离合是必
    2016-08-02
  • 科目二离合该如何控制
    　　我们在控制车速的时候其实就是压离合。为了求稳求胜，大多数人肯定是想越慢越好，但是越慢就越容易中途停车。所以不应该过分求慢，而是要求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯打方向时意外停车，直接被判不合格。　　压不好离合，其实有两方面原因：　　1、过于求慢　　不仅容易造成中途停车，还会造成怕车速变快的心理，即一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。　　
    2016-08-02
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