2018款速腾的致命缺点，为什么速腾卖不过朗逸

　　速腾可能已经不再是我们心中的那个速腾了，现售的速腾依旧采用了PQ35平台，跟最新一代的MQB平台下的产物之间产品力的差距还是很大的。例如速腾变速箱的换挡逻辑，比起最新的DSG的逆序换挡反应还是偏慢的；启停系统着发动机后总是要等那么一会车才有动力结合。

　　也就是说，现售的速腾已经不能代表大众最尖端的造车工艺和调校技术了。不过2019年将会进行换代升级，采用MQB平台打造，同期帕萨特、高尔夫、POLO、捷达、桑塔纳等车型也会进行换代。不过大众朗逸、宝来已经先行一步完成了换代，也就是18款的朗逸、宝来在平台上更具优势。平台落后是2018款速腾的致命缺点，很多人喜欢把速腾和朗逸一起比较，疑问为什么速腾卖不过朗逸，其实这就是特供车的优势，合资+性价比+大空间。现在又有了平台优势，更是如虎添翼了。

　　MQB台最大的特点就是大量的汽车零部件将实现标准化，并可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

　　2017年紧凑型车投诉排行榜中，大众速腾排名第12，投诉量为335件，投诉的主要内容为变速箱异响、刹车异响、发动机异响、发动机漏油。不过大众宝来倒是摘得冠军的宝座了，主要是小毛病太多的问题。

　　大众速腾变速箱异响在2档和3档的切换之间较容易产生，这时挡位刚升上2、3挡，一脚刹车减挡时变速箱还有顿挫感，不过相关的投诉很少，并非是普遍存在的问题。而在动力上，自吸发动机（1.6L）动力偏弱，在坐满人的情况下，起步要很舍得给油，在市区行驶时也比较纠结，转速不上2000车不走。

　　不过大众速腾1.2T车型在动力上比1.6L的要强劲很多，变速箱动力输出得比较顺畅。搭载的是EA211发动机，跟高尔夫上装载的一样，最大马力81kw，最大扭矩200牛米。而对于速腾发动机漏油的问题，2015年的时候确实被投诉了一波，而发动机异响的问题，可以理解为发动机噪音大。

　　既然说到噪音就得讲讲速腾噪音的问题了，中低速噪音控制还是不错的，不过速腾一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪，柏油路还好，以上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音的，想要安静的确是难事。

　　速腾是旧的平台换上了新悬挂，现在采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，很大程度上提高的车辆的性能和舒适性，不过悬挂的反应有些偏慢。而制动系统的调校不是很好，导致刹车的时候点头效应非常明显。

　　而从销量上看，速腾的表现还是非常不错的，在同级别的车型中是遥遥领先的。从价格上来说，速腾的性价比不高，配置偏低，价格偏高。

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　　而速腾涡轮增压车型动力强劲是无可否认的，不错的操控性能，空间上足够充足，而时尚大气的外观也能让外观控折服。在油耗上，只要不买2.0T的车型，那是绝对满意的。而1.2T小排量的车型也能在油耗上更胜一筹。不过，还是更加期待换代后的速腾。