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随着雷凌双擎的日趋火爆，“雷凌双擎可以上绿牌吗”的问题也备受瞩目。新能源车牌只有在国家及地方的新能源汽车目录里的车型可以使用，而雷凌双擎不属于新能源车。简而言之，卡罗拉/雷凌混动得不到国家的节能补贴，享受不了购置税全免。消费者不止得不到钱，也无法享受不限行、不限牌等等各种关于新能源汽车的优惠政策。
除了购置税的优惠，雷凌双擎是新能源车吗要符合符合中国的“节能与新能源车”标准，最致命的就是卡罗拉/雷凌混动并不是插电式混合动力（可以单独采用外接电源充电的车型），无法满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”这个指标，所以无法进入国家“新能源以及节能汽车”的目录。
不管是卡罗拉双擎还是雷凌双擎都有一定的纯电续航里程，只不过这个里程很短，往往只有几公里。但这并不是它们拿不到新能源补贴的根本原因。根本原因是丰田的双擎，最终能量来源依然是燃油！不管车辆怎么优化，电池如何先进，双擎的电能都是来自于加注的燃油产生的能量。
因为雷凌双擎实际上可以通过电机和内燃机来提供动力，但是能源都来自燃油，所以更应该叫做“混合动力”。任何形式的混合动力车都是以内燃机为基础，使用的也还是传统能源，所以必然不能称为新能源车
雷凌双擎的确是加注燃油来行驶的，但是，雷凌双擎通过出色的油电系统优化，使得电机和内燃机充分发挥自己的优势，两者配合默契，最终使得整车油耗降到了一个非常低的水平——雷凌双擎4.5L左右的综合油耗，这还没考虑双擎越堵车越省油的“变态”取向。可以说这个油耗的确已经远远低于同级别的燃油车水平了，但还达不到国家新能源车的标准，所以雷凌双擎不属于新能源车，也不可以上绿牌
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