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相信部分车友都听说过，倍耐力新p1老化门事件了，不仅出现轮胎胎面硬化的问题，甚至还有明显裂纹的存在。那么，事实是不是倍耐力新p1严重老化？下面我们就来分析一下吧。
倍耐力新p1老化门事件，的确是因为轮胎磨损严重所导致的，要知道轮胎是橡胶制品来的，自然会有相应的使用寿命，一般来说用三年以上，就会开始浮现出一些轮胎老化的迹象，这时候就需要我们进行更换了。
当然，也可能是因为轮胎的质量存在问题，那如果没有超过质保期的话，我们是可以跟供应商进行协商的。但这个质量问题只不过是个例而已，并不是说所有倍耐力新p1，都会存在老化门事件，其次这款轮胎的耐磨性能是相当不错的，为什么这么说呢，以下就给大家说明一下。
首先是倍耐力新p1的材料，采用高性能混合材料，不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能，相比旧p1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新p1的内部结构，新p1胎冠一共有5层，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。当然，没有实测数据肯定很难说服大家的，通过硬度仪测试，倍耐力新p1胎面的硬度为56HA，而胎侧的硬度为51HA，这个成绩可以说是相当出色的了，所以大家也不要过于担心轮胎磨损的问题。
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