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子午线轮胎1946年由法国米其林发明，子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行。缓冲层的排列方式是接近周向排列的打交道帘线层，结构上与胎体帘线相交，形成一条几乎不可伸张的刚性环形带，承受轮胎60%~70%的内应力。
通俗的说，子午线轮胎又被称为钢丝轮胎，因为其结构的特点，一般需要用钢丝作为主要缓冲与带束。其结构优势是，耐用耐穿刺，负载能力较大，经济性好，散热性能更适用于高温或高速环境。缺点是侧向稳定性容易变差，制作成本高。
其实不知不觉间子午线轮胎已经覆盖了大多数车，轮胎代号“R”，“X”，都是表示子午线轮胎，许多中高端型号都具备了无内胎技术，可以保证轮胎漏气后继续行驶一段距离。而斜交胎也并未绝种，因为斜交胎的优点是胎壁坚固承重能力强，所以许多大货车和重型载重机械上面采用的依然是斜交胎。
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