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相信对于准备买车的车主来说，油耗水平肯定是首要的参考因素之一。而随着近些年来，汽车发动机全面小排量涡轮化之后，自吸发动机和涡轮增压发动机究竟哪个油耗大的争论就一直没有停息过（尤其是在排量相近的发动机之间）。那么针对目前最多见的发动机排量，1.5和1.4T发动机的油耗究竟哪个大？哪个更省油呢？
1.5和1.4T的油耗哪个大？哪个省油？
首先我们需要达成一个共识，即排量和有无涡轮只是影响发动机油耗的万种因素之一，而发动机应用的技术、发动机使用的材料、发动机与变速箱的匹配程度以及行驶的路况等都将对油耗造成极大的影响。
我们下面就要排除上述的额外因素，单就发动机排量和涡轮来对比其油耗究竟孰优孰劣。
如果这两款发动机都是自吸发动机那问题就好解决了，排量越大即代表油耗越大（注意，是在排除额外因素之后），但是随着涡轮的加入，问题的答案就很微妙了。
关于涡轮增压发动机：
我们知道，涡轮增压发动机就是利用发动机排出的废气惯性冲击力来推动涡轮旋转，而涡轮便可随之带动同轴叶轮旋转，并以此为发动机的进气进行增压，让更多的新鲜空气进入发动机气缸。相较于传统自吸发动机，增压发动机气缸内的空气密度更大，同时再通过增加燃油的喷射量，就可在不改变发动机排量的条件下增加发动机的输出功率。
根据上文我们可以得知，涡轮增压发动机的喷油量更高，发动机的功率也更大，由此1.4T的发动机油耗理应比1.5自吸更高。
但关键是涡轮增压发动机中的涡轮并不是全工况下运行的，也就是我们常说的涡轮迟滞（涡轮迟滞只能尽可能的缩减，不可完全消除），一般发动机涡轮开始介入的转速基本都在在1300-2000rpm区间。在涡轮介入之前，涡轮增压发动机其实和普通自吸发动机无异。所以关于有无涡轮增压发动机的油耗应该根据具体的工况而定。
总结：
在发动机涡轮介入之前，1.5自吸发动机的油耗要比1.4T发动机高；而当涡轮介入后，1.4T发动机的喷油量和输出功率都将得到极大的加强，而此时1.4T发动机的油耗则要比1.5自吸要更高。
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当然，这都是在排除一切额外因素之后所得出的结论。但不可否认的是，1.4T在应对各工况时的适用性要比1.5自吸发动机更强，再加上小排量涡轮化已经是不可逆转的趋势了，而各车企在涡轮增压发动机所投入的精力都远高于自吸发动机，所以综合评价，1.4T发动机要更优。