坡道定点停车起步最困难的地方

在很多学员眼里，坡道定点停车与起步的难度不亚于倒车入库。很多学员其实并不怕考倒车入库，怕考的是上坡。原因在于坡道定点停车与起步，不仅要掌握坡上起步的技巧，还需要准确定点，对新手的心理素质要求比较高。如果学员稍微掌握不好，就很容易挂科，不是熄火，就是超时。

以下归纳上坡起步常见5个挂科点，考试的时候该如何应对?

一、起步超时

1、扣分标准：起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)

2、超时原因：

(1)起步过于谨慎，怕离合松得太快熄火，离合松得太慢耽误时间。

(2)等语音提示，结果超时了。

3、如何应对?

(1)把考试当平时练车，按照平时松离合的节奏，不要因为是考试，放不开手脚。

(2)无论有没有语音提示，你都得起步，不要等。

二、熄火

1、扣分标准：熄火一次扣10分;

2、熄火原因：

(1)主要是离合掌握不好，还没到半联动状态稳住就松开了

(2)到了半联动点，刹车松慢了，把车子憋熄火了。

3、如何应对?

(1)找准半联动：一般可以通过听发送机的声音变低沉、感觉到车身抖动、观察转速明显下降等方法来判断。有的学员感觉到车身抖动了，心里一害怕，一松离合就熄火了。找到半联动之后，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火

(2)配合着松开脚刹或手刹，车子就起步上坡了。

三、后溜

1、扣分标准：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分。

2、溜车原因：

溜车主要是因为动力不足于克服上坡阻力，然后溜车。在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下，松开刹车都会导致溜车。

3、如何应对?

(1)一定要确保车辆具备向前的趋势和动力，再松开刹车。

(2)如果出现溜车，只能先踩住离合刹车，把车停住后重新起步。

四、上坡压边线、距离大于30公分

1、扣分标准：车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分;停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分。

2、压线原因：边线距离掌握不好，上坡前未调正车身，上坡过程中调整幅度过大等等

3、如何应对

(1)准备上坡前要初步摆正车身的左右位置。一般可以利用方向盘中间对准坡道道路中间，或者保持车头三分之一与右边线重合，用“右左回正手法”调整方向盘，准备上坡前摆正车身。

(2)行驶中准确摆正车身的左右位置。上坡道时，始终保持车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离)，调整车身向前行驶。当然，这只是其中一种方法，要根据个人的情况做调整。上坡的时候，可以看后视镜，观察车身是否与边线平行，判断是否压线，距离是否在30公分以内。上坡的过程，建议微调，不要大幅度调整，速度要控制好。

(3)宁超勿压：掌握不好，宁肯可离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。

五、定点停车不到位

1、扣分标准

(1)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;

(2)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;

2、扣分原因

停车的位置掌握不好，没有到规定的位置。

3、如何应对?

(1)接近定点位置，稍微压一下车速，方便观察停车点。

(2)当准备定点停车的时候，当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车，右脚踩刹车的时候，左脚迅速踩离合器，稳住刹车不动，此时前保险杠定于桩杆线上。

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