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一些新学开车的动作要领

来源:考驾照网更新时间:2013-03-11 16:46


  • 1、离合器的操作要领:一快、二慢、三联动

    起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。
    抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。
    所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,
    一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,
    踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,
    离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时,
    应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,
    使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,
    只有在离合器完全结合时才能增大油门。


    2、两快一慢一停顿
    起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化),踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。

    3、*右停车如何掌握好距离

    停车口诀
    准备停车开右灯,
    先踩脚刹降车速,
    慢慢*右看右镜,
    掌握目标与右沿。
    待到低速踏离合,
    均匀刹车防闯动。
    车停定后拉手刹,
    空挡、关灯、放离合,
    脚刹最后慢慢放,
    预防滑动补措施。
    如无滑动可熄火。

    4、坡道起步应把握的关键点

    坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步,它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计,由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势,同时,它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难,只要正确掌握操作要领,把握几个关键点,就可以顺利起步。
    1、现象
    从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种情况,一是起步熄火,二是起步后溜。
    2、原因
    主要有三个方面:一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。
    3、正确操作方法
    (1)有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档,左脚除徐踏下加速杆挂入低速档,右脚徐徐踏加速踏板,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后溜:若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。

    (2)无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时,应采取无手制动起步 方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板,左脚前掌踏在加速踏板上。起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下加速踏板,左脚慢抬离合器。起步后,应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般配情况下不提倡使用,只作为一种应急方法。


    5、如何打好方向盘

    新手经常因为刚学不久,里程太少,找不到感觉; 视线太近; 握方向盘太重; 心理紧张、纠偏太多造成忽左忽右。

    纠正的最常用的方法是进行操场方向训练和弯道行驶训练。

    倒车方向要注意以下两点:
    1、倒车时,方向向左打,车尾向左,方向向右打,车尾向右——方向的打法跟向前是相同的,
    很多人(尤其是有知识的人)总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。
    2、当车尾向一边偏时,也知道向另一边回(修)正,当发现还是向这边偏时,
    总以为自己回(修)错了——其实没错,只有当方向回(修)正后,继续向另一边打方向才能
    改变车尾的朝向,而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。

    6、开车总是老走不直怎么办

    不要看方向盘,不要看车头,直看前方路上,最重要的是方向盘不要握得太紧,要把手轻轻放在上面,不要用力(只是放在上面),跑方向的最主要原因就是握方向盘太紧。如在直路上你可试试双手离把看看(注意安全),是不是方向永远不会跑。在转弯是要先带点刹车,稳着车速再打方向。打方向要跟着路打,不要乱打。打方向速度大小要跟车速成比例,车速快方向打得慢而小,车速慢方向打得稍快一点大一点。


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