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在驾校学习倒车入库时经常回头看车后的几个标记是否对准车库的标志杆，一对准了就开始打方向。这些纯粹的应试技术，和实战还是有一定差别的。
第一步
玩转后视镜
实战中的停车入库要补的第一课就是“玩转后视镜”。有经验的驾驶员几乎只有在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的。
这是因为一般情况下倒车时，最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的。要应付这样复杂的环境，必须依靠后视镜。另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会收到事半功倍的效果。
副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远一些。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。这面镜子在倒车时的主要用处，是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低。部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒档，就会自动调低10到15度。
主驾驶侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停正了。
一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全是有好处的。
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第二步
忘掉“小路考”
“小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于实战的话，那无异于自讨苦吃。须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的。在城市中的寸土寸金之地，许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停好车。
如果按下面办法去做，就能化难度于无形：
一、在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。
二、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处，同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。
三、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。
四、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。此时，瞄一眼后视镜，怎么样?至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧?
五、然后慢慢地把车倒入车位。此时还有一个秘诀：如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。要是两个后视镜里都能看见车位，就能轻松搞定了!
第三步
七“秘诀”练成高手
经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列，还有下面七条“秘诀”不能不看：
一、任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西。
二、有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。
三、要留心车位后部的障碍物，特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩和有些停车场过于“高大”的限位桩。
四、点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
五、停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。
六、倒车要慢，即使失手，足够慢的车速也不会造成太大的损失。
七、最后一条最重要，不冒不必要的风险，不行就重来一次。
当驾校里面学的那些招数起不了多大作用的时候，新手倒车经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是一台车占两个车位，这种情况是很不好的，大家可以借鉴一下以上地内容。