新车怎么磨合

　　想让爱车能获得最佳工作状态，必要的磨合还是不可少的。当然，很多老司机的磨合建议过于繁琐，操作吃力，那是针对过去制造精度特别低的老式汽车的，对于现代汽车，尤其是中级以上的合资、进口汽车，只要能抓住以下3个关键部位有针对性地磨合驾驶就可以了。

　　动力系统：控制引擎转速

　　现代新车一般建议在购买后要跑足2000公里方算磨合结束，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车初驶阶段都有速度规定，大多数轿车通常规定在最初的1000公里到2000公里内不应超过标称最高车速的75%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应限定在1500至4000转/分之间。不过，无论是磨合期车速和发动机转速都不算苛刻，一般驾驶者只要按照自己的正常使用习惯磨合驾驶都没有问题。

　　要重点提醒的是，打着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，尤其新车更是如此。其实现代的电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

　　正确的做法是在发动机起动后，发动机回落到正常怠速转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速即可。

　　悬挂系统：避免负荷过重

　　新车满载运行将会对悬挂机件造成过重的负担。因此，在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来的负荷。新车主们往往对磨合速度在意而忽略了磨合期限制车辆负载的要求。比如说，一辆小轿车的额定载荷为400公斤，磨合期不能超过额定载荷75%即是300公斤，车上只要乘坐4位壮年男子就很可能会超过这个限制，但一般人很难意识到这一点。因此，在新车的磨合过程中，请尽量减轻行李箱的负担，而对于朋友搭顺风车的要求，也应事先掂量一下他们的体重。

　　刹车系统：切忌紧急刹车

　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的2000公里内尽量预先刹车，不要采用紧急制动。但单就刹车系统的磨合来说，只需要经过大约400公里左右的行驶就可以了。刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车毂的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成。

　　另外，专家建议不要采用“先离后刹”的做法进行刹车的磨合。

　　尽管这样做可以相对减少刹车时对发动机的冲击，但可能造成危险，而一旦养成习惯就更不好了。

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