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考驾照网今日讯：今天早上6点左右，北京市三环主路由东向西方向，万芳亭公园旁，一辆出租车撞到了树上，这就导致包括司机在内的三人当场死亡，司机、一男一女两名乘客无一幸免。
据我们了解，出租车双班制，也就是一辆车两个人倒班开的制度，是为了提高出租车利用效率、增加运力而设置的一种运营模式。根据2013年年中财新网的一个报道，当时北京出租车双班制的比例已经了60%。而根据中国之声记者采访了解，目前北京一些大型出租车公司的双班车已经可以占到70%-80%。可以说，现在北京街头跑的出租车里双班车是绝大多数了。
而包括很多不愿意在采访机前留下声音的司机师傅们在内，我们得到了一个相对统一的看法是，这起撞树酿成的惨剧最终还是司机的责任。那么双班的出租车究竟怎么开，在出租车公司并没有规定，而如果出了事情，相关的责任公司也不是全部承担。
出租车司机疲劳驾驶，导致车祸惨剧，这样的责任究竟由谁来承担?来自监管部门的相关人士回应表示，管司机显然不合理：
相关人士：应该是监管的，不是这些个体的司机，是要管这个公司，运营的企业，如果公司里面出现疲劳驾驶，或者不按规定的话，只要抽查到哪个公司，这个公司就要承担相应的法律责任，这样才能管得住。否则，一个一个管，肯定管不过来。
道理其实很简单：不仅是一纸规定，上升到法律的层面严格监管运营车辆“疲劳驾驶”的行为，才是治本之道。当然，有了规定，有没有严格执行，怎么去执行在转型中的中国市场里是更复杂的现实问题。不过，相关人士也明确表示，这在技术上并不存在障碍：
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