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所谓“平行进口”，是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。以绕过总经销商、大区经销商、4S店等销售环节而省去中间利润使得在价格上有其较大优势，从而受到广泛关注。自商务部批复同意前海开展平行进口汽车试点以来，这意味着长期处于灰色地带的平行进口汽车成为国家允许的汽车购买渠道。人们期望通过自贸区的平行进口，可以大幅降低进口高端汽车的价格，从而带动其他汽车产品价格的下降。同时，工商总局早前也发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，为非中规进口车经销商合规公平地开展经营活动提供了资质政策支持。
2014年10月1日起，国家工商总局正式停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的备案工作，这意味着平行进口汽车经销商不经授权就可以获得卖车资格。今年1月7日，上海市商务委等五部委发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，在上海自贸区购买的平行进口车可得到了政策认可，将告别“水货”身份，并享受更为完善的售后服务。
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新政策规定了可以申办平行进口车试点业务的企业资质，这说明只要符合规定的企业都可申办试点，巩固了平行进口车发展的基础。
其次明确试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包等义务。这一规定等于明确了平行进口车可以享受“三包”并在法规上确立了产品质量问题的追溯责任主体。
不允许进口旧车和非法改装车。对于不允许进口旧车，这一条从广义来说是对二手车进行限制，目前平行进口车中占比最大的“美规车”由于美国相关法律规定，车辆如果要出口必须先得在当地注册登记，从狭义上来说，有过车辆注册登记的，就可规定为“二手车”。所以在新政中“美规车”会不会受牵制还有待观望。至于“中东版”车型，由于当地大部分地区在车辆出口时不需要先注册登记，因此不受相关政策的限制。
1、突出的价格优势
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。
2、车型和提车时间优势
海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
3、款型配置更丰富
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如某些车型在国内并未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。
4、特殊车型/豪华跑车
一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车等车型，也可以在平行进口车经销商处购买。
5、原厂改装车型
由于我国政策原因，国内不太可能会有的原厂改装车型也可通过自贸区购买，在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。