车险手续费率调整对车险市场的影响

车险手续费率调整之后，各个保险公司的业务都受到打击，每天的业务量上不去不说，而且来的都是续保的车辆，平安车险负责人解释说，简直难以接受这个事实。据北京市保监办统计，车险费率实施新政一月以来，本市各保险公司原有承保新车12000多辆:而车管所同期新发车牌照却是19000多个，这6000辆新车保险究竟到哪儿去了。与以前高达30%甚至40%的回扣相比，8%手续费的严格执行，使代理商失去了利润空间，仅监办主任刘京生估计，能否清除市场顽症如果你一定要追求车险高扣率，那么“保险代理人”会满足你的需求同时出险之后的麻烦事也在源源不断等着你，如果你只想稳稳当当地投一份车辆险那么30%的优惠已经可以了，这个价钱不至于让你“黑心吃白粥”。

对于车险返利能达到60%的消息，为什么你只给我30%?‘现在客户在买车时都喜欢问这么一句话，的确，眼下的车险折扣是挺离谱的返利70%的现象时有发生，再经媒体一炒作，似乎投保车险只付30%到40%成了顺理成章的事，但业内人士提醒说这样的高返利绝不可能X正出自保险公司其中必然存在代理人骗保，拖保等猫腻如果选择这种保单消费者百分之百会受骗上当。

专家解释说，车险保单在流通过程中要经过4个环节:保险公司，保险代理人，汽车经销商和客户，其中最容易出问题的环节是保险代理人，按照中国保监会的规定，保险公司的确要付给保险代理人一定的代理费用，但幅度一般在10%到20%，因此车险市场中70%甚至更高的代理费绝对是歪门邪道，其手法说穿了也很简单。就是在保险单上做文章。

钻营这种违规操作的“保险代理人”绝大部分是以前曾从事汽车销售的业内人员，他们了解汽车市场和车险市场的一切操作技巧。“飞”起保险单来轻车熟路，他们通常会将房产或实物抵押给保险公司，换来一定数量的保险单再转而到汽车经销商处兜生意，消费者在汽销公司购买车险之后汽车经销商肯定会委托“保险代理人”将材料送进保险公司，但他们通常并不送交，而是握在自己手里，等客户车辆出险时才送进保险公司真正办理保险业务，而如果一年内未出险，保险费实际上就被他们侵吞了。

车险费率放开透明化后，即意味着汽车保险没有了一暗箱“操作，一些靠“吃保险”的小经销商正积极调整现有的优惠政策，以应对即将迎来的变局，而一些正规的车商认为这是一件好事，因为车商的利润空间毕竟不是保险而是给客户提供售前售后的服务。

从表面上来看目前北京各大保险公司的保险费用都是一样的，但其实并不一样，因为保险公司80%的车险客户都来自汽车经销商，当经销商为保险公司拉来一名客户投味保险公司就会从保险费中划出=部分钱给经销商用他们的行话来说，叫返点，为了规范市场让消费者明白消费，北京的几大保险公司曾经签下保证书，保证给经销商的返点不超过8%，但我们的调查发现，许多公司的返点都超过了8%而且它们的返点标准还不太一样，因此保费也就不一样，但消费者并不知道其中的内情，往往要花冤枉钱。

根据平安车险对汽车市场的调查显示，虽然强制执行保险公司给汽车经销商的返点不能超过8%，却有经销商透露他们拿到的返点达到了20%，甚至30%。可见，目前从车险中拿高额的返点已成为经销商的主要收入之一，而各个保险公司为了让经销商推销自己的保单，争相提高返点比例，但绝大多数消费者却并不知道其中的内情，虽然最终买保单的是消费者，而从保险返点中得到实惠的却是不对这份保单承担任何责任的汽车经销商。

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