新车险体系及理赔工作的完善

新车险体系的建立与完善

保险公司需要加强人员与培训机制，做好准备工作，为新车险体系的建立大号基础。这需要从以下五方面着手：一是不断吸收和引进车险精算人才。通过社会公开招聘等方式引进一批高素质、高水平的车险精算人才，二是加快对系统内员工车险精算人才的培养。通过专业培训、出国深造等方法，尽快培育出自己的车险精算队伍。三是建立一套新车险精算奖罚机制，设立车险精算奖励基金，对在车险精算工作中取得突出成绩的个人予以重点奖励。四是建立和完善新车险分析和控制体系，借鉴发达国家的风险系数体系，尽快制定出能体现我国特色车险风险系数体系。这个体系要力争做细，充分体现多样化原则，如可以根据不同的车型、不同车况、不同路面、不同车辆修理价格等因素，制定出车险精算体系中“地域系数:可以根据不同行业的司机、不同素质、身份的司机，制定出“司机人员系数”等等，也就是说每个方面风险系数，可以再制定出不同的风险等级，通过精算系统，制定分析出各个方面不同的风险系数，形成以不同风险系数为主干，以不同类型风险等级为支干的新车险精算风险控制体系。五是车险精算体系要根据社会的变化，不断完替充实其内容，以最大限度适应市场需要。

建立新车险理赔服务工作的新机制

强化优质服务，努力在新车险个性化服务上做文章。一是建立新车险跟踪服务机制。对每辆投保车辆都要做到跟踪服务，从承保到出险理赔等都要及时服务到位，定人定责服务，若发现跟踪服务不到位者，应及时进行处罚。二是建立新车险服务研究机制，加紧研发适应新车险发展的新型服务措施，不断完善和改进服务手段，使其向着快节奏、高效率方向发展。三是逐步建立个性化新车险服务机制，针对不同类型的保户，实施不同的服务策略。如重点客户通道快速理赔服务，POLP代步车服务，每天24小时接报案和查勘定损、限时赔付、小额快速赔付，以及万元以下当场赔付等，特别是应根据投保者的实际情况，搞好因人差异的个性化差异型服务，达到使保户满意的目的。

考驾照网(KAOJIAZHAO.COM)

强化新车险实施中行业自律。逐步规范化运作。一是不断完善保险行业自律组织。目前各地相继建立了保险行业协会，保险主体联系会等组织,对保险业发展起到了良好促进作用.但在一些具体操作和监督管理制度上还不够完善，应进一步充实责任，完善职能。强化监督协调作用。二是建立各保险公司之间的新车险信息共享机制。各家保险公司应本着“信息共享，风险共担”的原则，对高风险投保人应及时通过传播途径，相互告知，在这方面应注意三点:其一信息是互通互利性的，不能一方通信息，而另一方做得少，甚至不做，这就违背了互通互利原则。其二，互通的信息必须是真实可靠的，不允许出现虚假信息和误导行为。其三，可建立定期互通信息制度，确定专人负贵，定期研究探讨。三是建立新车险动态监管信息系统，通过这个系统可提取每家保险主体的每一张保单、批单和赔付的原始数据，从源头防止信息失真。四是可由行业协会组织实施新挂牌车辆“共保”制度。各签约单位不得自行承保或委托其他机构承保新车。五是对强制“定损”的估价标准，各签约公司及其分支机构应都不予以认同。六是建立新车险佣金监督处罚机制。由行业协会和主体联系会组织.由各家保险公司共同出资组建车险违约处罚基金，若哪家保险公司及其下属分支机构违规经营车险，则根据轻重扣罚该公司一定的违约处罚金，对严重违规者也可由协会出面向社会公示，以确保车险市场稳定发展。