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福特蒙迪欧是国内合资中型车市场的主要车型之一，而其换代车型一直备受关注。在近日，新一代蒙迪欧公布了预售价，预售价区间为15.98-21.98万元。价格放出后，很多人都觉得价格比之前设想的更为亲民，次高配车型还不足20万元，性价比很高。
要知道，相比旧款，新一代蒙迪欧在外观、内饰、空间等各个方面都进行了巨变，新车的前景也备受期待。那么，与现款市场热销的合资B级车相比，新一代蒙迪欧成色几何呢?下面，我们就把新一代蒙迪欧跟市场表现出色的本田雅阁进行全方位对比，看看新一代蒙迪是否具备足够的竞争力。
外观对比：新一代蒙迪欧全面“年轻化”，雅阁未失中庸感
在外观设计上，新一代蒙迪欧基于福特“势能美学”设计理念打造而成，前脸采用了大面积多边形格栅，再加上贯穿式风刃灯带的点缀，视觉感非常突出，四门轿跑的车身及“黑化”的溜背车顶，运动氛围显露无疑。尾部造型极具层次感，顶部的鸭尾、后包围及扩散器都进行了熏黑处理，贯穿式尾灯也符合当下流行趋势。
其实光看新一代蒙迪欧的常规车型，就觉得这款车的年轻化和运动感拉得够满了。而新车还有着ST-Line车型可选，车型运用了大面积黑色材料，像呼吸式动能鳞甲格栅、前保险杠两端的风刃造型、轮毂内的红色卡钳等设计，个性化的营造非常突出。
而在去年10月上市的中期改款雅阁，虽说整车造型相比往代车型有着很强的运动气息，不过依旧没有完全抛下车型的稳重感。而跟旧款相比，中期改款雅阁还对前脸的雾灯部分造型、下保险杠进行了细节调整，调整后并没有了旧款的攻击性，看着更为柔和，更符合家庭用户的购车审美。
当然了，中期改款雅阁为了讨好年轻汽车消费者，还有着幻夜版套件可选：在常规车型上加入了不少运动化装饰，比如在后视镜、前格栅、后扰流板等部分进行了黑化处理，令车型显得更具运动气息。
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评价：从外观来看，新一代蒙迪欧的动感设计可谓是“360度无死角”，而雅阁则更多是在细节上凸显了运动风格，中庸感并未完全抹去，差评一个。
内饰对比：新一代蒙迪欧用料有诚意、科技感爆表
在内饰方面，雅阁的居家风格还是较为浓厚的，而红/黑拼色的设计则稍显出运动感。在内饰用料和做工上，侧门、扶手区等位置的软料材质覆盖及中控部分的木纹饰板则显出了一定的质感，不过总体来说缺乏足够的高级感。中期改款雅阁相比旧款将中控屏升级为10.25英寸，仪表盘则为7英寸，科技感有了一定的增强。
而新一代蒙迪欧的内饰相比旧款则迎来了巨变：中控区域配备了达1.1米的27英寸的一体式液晶屏，科技氛围直接爆表。而在内部用料上，中控台、侧门等很多区域都应用了大面积的软料材质，上面还有着细致缝线的点缀，豪华感营造相当突出。
评价：在内饰的科技感和质感营造上，新一代蒙迪欧在与雅阁的对比中占据了明显上风。
车机对比：雅阁虽有显著升级，但仍旧逊于新一代蒙迪欧
现款雅阁搭载的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，相比旧款来说，这套车机的体验度升级是巨大的。不但有着更为出色的界面显示效果，还有着更具智能化的人机交互功能。像旧款车型的语音交互几乎只具备固定语句的沟通，相当于摆设一般，而现款的语音助手则有着出色的识别率，像音量、温度等都可以进行语音调节。
而新一代蒙迪欧中控的“巨幕”并非华而不实，其内置了福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，不仅流畅度超高，功能性表现也非常全面。像人机对话与声控集成了业内领先的自然语义识别功能，支持七十多种语义垂类，各种语音指令都是秒懂，并且还能不断学习用户的偏好，妥妥的“学霸”表现。另外像手势控制、面部识别等交互功能，也是雅阁所不具备的。
评价：现款雅阁虽说车机系统有了不小的升级，但是跟新一代蒙迪欧相比依旧是逊色一筹，就像网友们说的：就像个没长大的弟弟。
空间对比：碰到越级尺寸，连“空间魔术师”也没辙
不少打算购买B级车的消费者都非常看重车型的空间表现，而雅阁则有着“空间魔术师”的美誉。在车身尺寸方面，现款雅阁的长宽高分别为4906(4908)/1862/1449mm，轴距为2830mm。虽然数据在同级别中并非特别亮眼，不过凭借出色的空间设计，令后排的横向及纵向都有着不俗的乘坐空间，不过败笔在于后排中间地板的凸起比较明显，多少会影响中间乘客的乘坐舒适性。
而新一代蒙迪欧相比旧款车身尺寸有了全面升级，其长宽高分别达到了4935/1875/1500mm，轴距更是达2945mm，足足比雅阁大了一圈，跟一些老款的中大型车相比都不虚。如此越级的车身数据，即便是180以上的乘客坐在后排，腿部也差不多有着3拳左右的余量，加上车顶的挖空处理，头部空间也非常充裕。并且后排地板几乎是纯平设计，令后排每个位置的乘客都有着舒适的出行体验。
评价：雅阁虽说有着一流的空间设计，实用性较为出众，不过跟新一代蒙迪欧“逆天”般的车身数据对比，这些就显得不够亮眼了。
性能对比：新一代蒙迪欧动力猛，雅阁更省油
在动力表现上，雅阁有着燃油版和混动版可选，其中前者搭载的是1.5T发动机，匹配的是CVT变速箱，最大功率为194马力，峰值扭矩为260N·m，NEDC最低油耗为6L;后者则搭载2.0L发动机+电机组成的混动系统，发动机的最大功率为146马力，峰值扭矩为175N·m，NEDC最低油耗仅为4.2L。
而从驾驶体验上，雅阁的动力很有保证，中后段有着出色的爆发力，变速箱的平顺性也值得称道。另外，现款雅阁的隔音效果相比旧款有了明显提升，行车品质提升不少。
新一代蒙迪欧则全系标配了2.0T高功率发动机，传动匹配的是8挡自动和8挡手自一体变速箱，最大功率达238马力，最大扭矩达376N·m，零百加速仅为6.5s，WLTC最低油耗为7.11L。相比旧款，新一代车型有了飞跃式提升，性能参数更是“吊打”雅阁。
而在驾驶全新蒙迪欧时，你会感受到油门十分轻盈，加速如同脱缰野马，推背感十分明显，而8AT的存在也令动力输出十分线性。另外，别看全新蒙迪欧体态如此巨大，但却并未影响到它的操控性，驾车进行转向时得心应手，丝毫让你感觉不到这是一款B+级车型。
评价：在性能表现上，新一代蒙迪欧明显压过了雅阁，不过雅阁胜在有着出色的燃油经济性，养车更轻松。
总评
通过全面对比，我们发现新一代蒙迪欧的外观更符合年轻人的购车审美，内饰、智能化、空间及性能表现也明显优于雅阁，再加上不足最低16万的预售价，也让消费者感受到这款车十足的诚意。因此，新一代蒙迪欧上市后，有望重塑合资B级车的新标杆，让我们拭目以待!