考驾照网>
用车知识>
正文
这也是不容易的，手自一体进到手动式方式后，驱动力传送线路和全自动方式是一样的，它仅仅在自动档汽车的根基上提升手动式换档的作用。但是话又说回家，进到手动式方式后，系统软件会劝阻自动档汽车组织干预，这时必须自身换档就沒有自动档汽车那麼舒适安逸了，假如太晚换挡依然会提升燃油的。
初学者如何开手自一体车？
这实际上和自动档汽车并无差别，尽管手自一体有离合，但则是沒有离合器脚踏板的。那麼在换档的过程中就可以立即转换，无踩刹车也不用收油门，终究它实际上也是一个电源开关，针对手动式方式来讲，它和全部前行挡全是可以互相转换的。
手动式方式应用状况
上坡起步
假如车辆排气量较小，驱动力不太足的，一旦车里拉了物品或是载了人，载重量较为高的情况下，去上坡你能发觉很费力。这时就可以进到手动档方式，将档位操纵在一档或二档，那样扭距大，导出驱动力较为强悍。
下斜坡、陡坡
针对这类坡，时速比较快的情况下，一样可以进到手动式方式操纵在一档。这时汽车发动机的转速比较低，车辆下坡路会遭受制约，进而可以降低踩刹的频次和時间，避免刹车片太热。
考驾照网【KaoJiaZhao.COM】
变道
在车辆驱动力较为弱的情况下，变道是很吃力的，但进到手动档方式，减少提升扭距，一脚油门踏板下来却能在瞬时间加速。
拥堵
堵车的情况下走得慢，假如应用D挡去行车，那麼车辆便会经常在一档和二档中间转换。低端位经常转换非常容易造成变速器太热、挫顿，比较严重的甚至于会脱挡。这时转换成手动式方式，固定不动在二挡驾车的抖动感就没那麼强，而且可以维护变速器。