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正文
1、我国大约在2000开始对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车、高铁，大部分的25T型列车与少部分的25G型列车已经采用了真空集便器，实现了真空集便式”处理。
2、这种集便器利用正负压的原理，当活阀开关)打开时，借助正压的压力使排泄物进入污箱内。当列车到终点站后乘务员利用专门的管道，将污箱里的废物接入真空吸污泵站内。进行无公害处理。所以高铁在进站的时候，不会锁厕所。
3、与高铁上的移动厕所”打交道，专门负责清理高铁集便器中的粪便，他们两人一组，将入库检修动车上的污物全部吸完，他们就是为旅客创造舒适环境的幕后英雄——高铁吸污人”。
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4、商务座和一等座旅客比较少，产生的污物不多，清理时间会很短，二等座由于乘坐的旅客多，产生的污物就多，吸一个污物箱要花3分钟，一列动车总共有8个污物箱，清理完一列动车所有污物大约花半个多小时。
5、一般白天的吸污量不大，列车都在铁路上跑。晚上列车都回到了车站，这个时候一天最繁重的劳动才正式开始。据报道：在贵阳车辆段，一天的吸污量大约5吨以上，像北京、上海这样的大站估计都高出一个数量级。
6、并不是每次吸污都能顺利完成，有时会有乘客把方便面残留物、卫生巾、毛巾、饮料瓶盖、塑料袋扔到车厢马桶里，这些异物极易导致污物箱发生堵塞。这时，必须亲自用手伸进污物箱排污口，将这些异物抠出来。
7、抠出来的时候，会伴有大量的粪便从排污口涌出来，经常弄得工作者满身都是，想想都有点令人作呕。然而列车上的工作人员们，为了能给大家带来舒适的乘车环境，每天都在你我看不见的地方辛勤的工作着。