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1、刹车真空泵故障。排除真空泵是否故障的方法非常的简单，在车辆熄火3-5分钟后，分三次踩下制动踏板，第一次踩下制动踏板，由于真空泵中的空气含量较高，制动踏板可以踩下大概一半的行程；第二次踩下的话，由于空气变少，行程会相对第一脚变短；第三次踩下，行程会非常的短，近乎踩不动的状态，这个情况就证明真空泵工作正常，反之则故障。
2、刹车油含水过高或者空气过多。由于刹车制动是将制动液的动能转换为热能的过程，所以车辆在制动过程中会产生大量的热，如果刹车油中含水过高，水分蒸发，车辆在制动过程中要先压缩空气，这就直接导致刹车行程边长，严重的直接导致刹车失灵的情况，刹车油的含水量需要用专用的刹车油检测仪来检测，一般含水量超过3%就需要更换了。
3、刹车分泵抱死。刹车分泵抱死主要是因为刹车油含水量过高或者使用劣质的刹车油导致刹车分泵内部出现锈蚀的情况，检查方法也很简单，完全松掉手刹，转动车轮，如果转动顺畅证明刹车分泵工作正常，如果转动吃力或者完全无法转动则证明刹车抱死。
4、刹车油液管道渗漏。这个是最危险的故障，由于刹车管道内部压力非常的大，一旦出现泄漏，刹车基本直接一脚踩到底，刹车系统直接失灵，所以说刹车油对于整个刹车系统而言是非常重要的媒介。
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