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有很多车配备了主动悬挂，例如凯迪拉克ct6，奔驰s级轿车，宝马7系轿车等。
主动式悬挂是可以自己根据路况来调节软硬的，主动式悬挂是有很多传感器和电脑的。
主动式悬挂的电脑会通过传感器来收集很多数据，经过处理后，可以通过执行机构来改变减震器的软硬，这样就可以提高车子的操控性了。
有些高性能车使用的主动悬挂还可以在车子过弯时起作用。
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在车子过弯时，弯道外侧的减震器需要承受较大的压力，如果减震器的支撑性不行，那车子就会出现很大幅度的侧倾。
有些车子的主动式减震器传感器检测到车子在高速过弯后，会直接让弯道外侧的减震器变硬，这样可以增强支撑性，可以降低车身侧倾的幅度。
有些车甚至配备了主动式平衡杆，这种主动式平衡杆在中间是有一个电机的。
配备主动式平衡杆的车子在高速过弯时是几乎没有侧倾的。
平衡杆是连接同轴的左右两个减震器的，在过弯时，一侧减震器会被压缩，一侧减震器会被拉伸，有了平衡杆连接两根减震器之后，就可以降低车身的侧倾幅度。