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截至2019年8月20日，中国变速箱自主品牌主要有：长城7DCT变速箱、江淮6DCT变速箱、长安DCT、吉利7速DCT。
其他的还有奇瑞的CVT变速箱、东安6AT、山东盛瑞横置8AT等。
这里多说一句：山东盛瑞横置8AT在2016年获得了国家科技进步一等奖。这在中国汽车零部件当中是史无前例的。
我国大部分自主研发的变速箱都是双离合变速箱，这与政策是有关的。
也就是说，与市场导向没有关系，完全是受国家政策的影响。
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而AT变速箱是研发最少的变速箱。因为AT结构最复杂、加工精度要求最高。
2008年，为了改变国内没有自主研发的变速箱这种局面，国家发改委牵头，联合了一汽、上汽、东风等九家中国品牌车企共同成立了中发联投资公司。
攻坚也是有方向的。AT变速箱因为难度太高，首先被排除。其次，换挡感受不佳的AMT变速箱也被排除。一番权衡过后，最终选择了双离合变速箱。