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液压式的工作原理，以反力式为例，分两种情况：
1、当汽车停车时，此时方向盘转动会沉重，液压式EPS就起作用，通过接收车速传感器的信号，判定此时需要给转向系统助力，于是转向油泵工作，转向助力液通过分流阀，在通过转阀，从动力缸的一端进入，另一端出来，实现助力作用。
2、转向助力液通过分流阀，在通过转阀，从动力缸的一端进入，另一端出来，实现助力作用。
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2、当汽车高速行驶时，此时方向盘较轻，驾驶员没有路感，ECU接收车速传感器的信号，判定现在需要给反力，于是就控制回油管路中的电磁阀开度变小，从而进入到反力室的油多，反力大，使驾驶员获得良好的路感。