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正文
1，排气管多，排气管气压低，有助于提高发动机功率。大排量不在乎排气管损失的功率，所以排气管可以做的少些，国产摩托排量较小，所以常常单缸也用2个排气管，就是从功率上考虑的。2，气门多，单个气门的面积小，有利于密封。多个气门增加气门面积，减少排气时损失的功率。气门总面积大些有助于启动和提高功率。单排气管，就是从功率上考虑的。2，气门多，单个气门的面积小，有利于密封。多个气门增加气门面积，减少排气时损失的功率。气门总面积大些有助于启动和提高功率。单个气门面积越大，制作越困难。国外机械加工工艺水平高于国内，所以气门可以做的少些，以降低成本，国内加工工艺差，也许要多加气门，以降低工艺要求。
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