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f30的后悬架是多连杆独立悬架，很多讲究运动和操控的汽车后悬架都会使用多连杆独立悬架，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。
多连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架占用的空间也是比较大的。
f30是第六代宝马3系的底盘代号，宝马3系是一款非常讲究运动和驾驶乐趣的汽车。
宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高车子的操控性抑制车身的侧倾幅度，并且双球节悬架还可以提高转向精准性。
宝马3系的转向精准性是非常高的。
如果大家对第六代宝马3系感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车虽然已经停产了，但是在很多二手车市场上还是可以见到第六代宝马3系的。
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