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“第三步，看右后视镜，车身与右边边延线接近平行了，方向回正！”昨天上午，狮麟驾校的周教练正在教一名学员练习正手进库。一眼就能看出，现在的考试让教学更贴近实际，但想考过却难了很多。市驾培处负责人称，加上年初时又涨过价，今年1-8月全市报名学驾驶的少了4万人。扬子晚报记者石小磊
减少原因：“123号令”后，学员觉得难学又难考
今年初，公安部“123号令”对驾证考试进行了大刀阔斧的改革，一下子让许多驾校和学员都不适应起来，通过率大幅下滑。
据了解，“123号令”将科目一考试拆分为两个部分。第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识；第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等；科目二：取消桩考改为倒车入库；科目三除增加了安全文明驾驶常识理论考试外，还增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，从13项技能考试提高到16项。“这些都让许多学员望而退步。”南京市驾培处昨日通报了一组数据：南京全市到目前为止有96所驾校，去年1-8月有217891人报名学驾，而今年1-8月份，报名人数一下子回落到了176764人，“难学”、“难考”吓跑了4万余名学员。
“要知道，在此前的5年时间中，南京每年的报名学驾人数都以平均10%以上的速度在增长，其中去年增长得最多，比前年增加了20%左右，一年共有31万人报名学驾。这固然与学员总存量减少有关，我们注意到统计显示现在南京常住人口中每4个人就有1个人有驾照，但更多的因素显然还是学员产生了恐惧和观望心理。”驾培处一名负责人对记者说。
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驾校应变：教得更实用，学习时间也延长了
为此各驾校想尽办法在改变教学方法，以适应新的考试要求。昨日在狮麟驾校倒库训练场内，记者看到一张大图，以图文并茂的方式讲解了倒库的技术要领。“过去有杆，现在杆撤了之后，学员完全靠倒车镜来练习，对的也是地上的车位线，这样学出来之后很实用，不像过去学的倒桩没有实用价值。当然，因为实用了，学起来也难了，过去我一个月可以带三四十名学生，每个学生四五节课就可以教出来，到今年初刚改革时一下子下滑到一个月只能带六七名学生，随着适应期过去，现在我一个月可以教出来十六七名学生了，但是学习的时间比去年还是延长了一倍左右，以前学科目二只要四五节课，现在翻倍了要八九节课。”教练周骏骏说。
不少驾校都采取了各种方法来提升通过率。“所有的教练一起摸索，统一了教学方法，谁适合教哪一部分就教哪一部分，最近我们还新投入8000元增加了几个库，现在科目二的当日合格率已经从1-7月份的70%上升到了8月份的76%。”金门驾校的廖校长说。
近期报名实惠比年初降了200元
教学过程拉长了，生源却又减少了，教学成本还在增加，这些都让驾校们深感压力。今年年初，由于成本的上升，南京各大驾校曾普遍涨过一次价，一些学校的学费涨到了3500元以上。
然后面对大半年下来生源的减少，一些学校从8月份开始降低价格优惠促销。目前，各驾校C1照的价格普遍回落到了3200元-3300元左右，平均降了有200元左右。“价格降下来一些，加上此前的暑期效应，8月份生源量已经出现了回升，1-7月报名人数下降22%，而1-8月统计结果是降幅缩小到了19%。”有驾校反映，现在的价格基本已经赚不到钱了。
不过，降价倒是让一些学驾的学员得到了实惠。加上通过率的提升，学员们之间对一考就过的信心也增加了。浦口大东驾校的倪校长说，“上周五，我们学校54个学生去考科目一，只有一个没通过。现在基本适应了新的考试要求。”南京市驾培处一位负责人也表示，当前全市驾考合格率都已经较年初有了明显提高。