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长城m1全系使用了5速手动变速箱，这款车是没有搭载自动变速箱的车型的，所以长城m1全系都没有自动挡车型。长城m1全系使用了一款1.3升自然吸气四缸发动机。这款车已经停产了，所以无法买到新车了。
手动变速箱是最常见的变速箱，也是应用最广泛的变速箱。
手动变速箱的结构是非常简单的，这种变速箱内部有齿轮组和同步器。
同步器可以选择齿轮，同步器上面与拨叉连接，驾驶员在操作换挡杆的时候其实就是利用同步器在选择齿轮。
后来工程师基于手动变速箱研发了双离合变速箱。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。
双离合变速箱与手动变速箱一样使用离合器片传递动力，所以这种变速箱的传动效率是比较高的。
最早的自动变速箱是amt变速箱，这种变速箱其实也是基于手动变速箱研发的。
amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。
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