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正文
1、按计划，黔张常铁路龙山北站年底12月26日通车。
2、黔张常铁路咱通俗点叫可以叫火车，专业点咱叫它动车。从经济效益出发，乘坐高铁的费用比动车高很多，一个城市应该是有动车，再有高铁。
3、据了解，动车组综合检测车主要用于对线路各系统进行综合测试，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。
4、黔张常铁路为双线客货共线，设计时速为200公里，共设15个车站。黔张常铁路开通后，将在常德站连接开行动车组列车的石长(石门至长沙)铁路。湘西土家族苗族自治州、张家界市将首次迎来动车组列车。
5、黔张常自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线，输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年，全线正线运营长度336.257km，共设有15个车站。其中 客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河。
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