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正文
①接连不断的起伏坡道的“△”形单坡道，坡道两头的车辆均在冲坡，彼此互不相见，当两车同时冲到坡顶时，如果有一方占线行驶，其后果不堪设想。
②冲坡后，如果道路方向突然改变或路面突然变窄，既下坡又转弯时，常常来不及减速和打转向，结果不是落水就是撞崖。有的虽然打转向应急，但因车速一时降不下来，在弯急、路窄的情况下，不得不侵占对方路线，结果导致两车正面相撞或侧面刮蹭，或单方车辆落沟。如果此时还有行人、牲畜，常因避让不及，惊惶失措而发生事故。因此，在下坡道上发生的部分车祸，根源也归于在上坡时缺乏警觉。
③汽车上坡注意事项如图8-3所示。冲坡决不能存在侥幸心理，更不要在坡道上超车（特别是快到坡顶时）；其次，对坡道以外可能出现的突然情况要有防范意识，即在上坡时，就应警惕在下坡道上可能出现的各种不测情况；通过坡顶的车速以不造成重新减挡再次踩加速踏板冲坡或在坡顶上不至于制动为宜。
④“上坡容易下坡难”，汽车下坡〔特别是下长坡、陡坡〕时，如果不严格控制车速，往往就会导致极大的危险。下长坡前，必须停车检查驻车制动、脚制动及转向装置的技术状况是否良好，其工作是否可靠。
⑤下坡行驶速度与挡位的选择方法。下坡前应适当降低车速，换入适当的挡位，一般应选择2挡或3挡，尽量用发动机牵阻作用控制车速。要注意避免进入下坡路段后再换挡：在坡度较大、较长时，可间歇性地使用制动，以便有效控制车辆下行速度，最好不要使用紧急制动；另外，下坡路段要轻打方向，灵活控制，不要猛打方向，否则容易发生侧翻事故。
⑥下坡控制车速的方法。车速还不太快时就开始制动或采取措施；挂较低挡位控制车速，若车速较低，可再换另一个挡位；比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。
⑦下坡行驶的停车方法。下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐增加，应该比平缓路段提前用力踩踏制动踏板。下坡行驶时应正好停在预定位置。
⑧下坡时的起步方法。下坡时起步不是什么难事。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的挡位，轻轻地将离合器踏板回位，缓缓放开制动踏板后，右脚从制动踏板快速移到加速踏板上。
坡道驾驶的技术难度比平路大，要求做到转向灵活，制动及时，换挡敏捷，准确可靠，手脚配合协调。