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在雪地开车，打滑是经常遇到的事情。起步可能会打滑，制动时可能会打滑，转弯时更可能会打滑，也就说，打滑可以出现在任何时候。
对于因为车速太高而引起的大的打滑，我们又称失控，例如，你在80公里／小时时的雪地上，突然急转方向盘，那一定是失控，就算是神仙也很难救得回车子。但如果你的车速不是太高，打滑不是很厉害，我们还是有办法控制的。
如果你在制动时太急，可能引起后轮打滑，后尾有点摆尾的趋势。这时候，大家一般都会处理，例如，当车尾向左摆的时候，为了控制住车子，驾驶人的本能就是向左转方向，来平衡车身，控制车尾的摆动。这没错，实际驾驶时也需要这样处理，只是在控制住摆尾后又要迅速回正方向，否则很容易出现二次摆尾，就是车尾再向反方向摆动。
而对于转弯时，汽车因推头出现车头向弯外打滑的这种情况，大部分人是不会处理的。因为打滑时，车头在向弯外滑，背离驾驶人的意图，因此大多数人的想法是，继续向弯内转动方向盘，想让车头往弯内走，但这就会使车轮的抓地力继续减小，打滑加剧。
正确的处理方法，感到汽车在推头时，迅速向弯外回正一点方向盘，此时就能很容易控制住推头，然后，再继续向弯内转向，也就是说，当汽车推头时，要顺着它的意图打方向盘，才能减弱推头，否则打滑将更甚。
当然，这些都是比较深入的一些驾驶技术，只有当你的驾驶基本功练得较好的时候，才有必要在雪地体验这种临界驾驶的技术，这里权当是理论基础吧。