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下坡起步可按平路要领操作，如图3一40所示，但其加挡前的加速时间应适当缩短，起步时的挡位可根据坡度需要选择。但应注意先松开驻车制动器操纵杆使车辆开始溜动时，再缓抬离合器踏板，然后进行加挡操作，并视情况挂人中速或高速挡行驶。为了避免因操作不适损坏机件，一般不宜用高速挡起步。
下坡换挡如图3-41所示：
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下坡时，为确保行车安全，应视坡度的大小提前换人合适的挡位，以利用发动机的牵阻作用控制行车速度，必要时，可视坡道情况以轻踏制动踏板辅以制动。
下坡行驶如图3一42所示，由于重力作用，往往速度越来越快。为了保证安全，必须提前控制车速，根据需要换人合适的挡位，以免因车速太快而造成危险。
合理使用行车制动器控制速度，并尽量避免长时间过度使用行车制动器。如图3一43所示，下坡使用行车制动器过长时，应适当停车检查制动器，发现温度过高时，则待摩擦机件冷却后再继续行驶，以免因制动器过热而使制动失败，从而无法控制车速，甚至发生危险。
下坡行驶，还应随时注意气压表的读数（气压制动的车辆），始终保持有效气压，一旦发现气压不足，立即停车。使用行车制动器时，制动踏板不宜频繁的连续不断的随踏随放，以免过多地消耗压缩空气。
特别是要注意的是，若在高原地区行驶时，由于高原山区的地形不一样，坡度比较长时，在制动过程中要注意不能一直死踩制动踏板。更不能一会踩，一会放开踏板，这样会十分危险。