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美国大陆航空公司飞机驾驶员途中猝死事件引起新一轮争论——到底应不应该对机组人员的年龄设限？在2007年以前，美国法律规定飞机驾驶员必须在60岁退休，但是国会将年龄限制提高到65岁。
据美联社报道，支持提
高年龄限制的人认为，驾驶员在飞行中死亡是极罕见的，恢复60岁的年龄限制没有医学根据。Daniel Webster学院的飞行教授Shirley Phillips说，这件意外让驾驶员年龄限制问题再度引起关注，但是这种事情很少发生，恢复60岁的年龄限制是不公正的。
安全专家认为，上了年纪的飞行员有健康方面的风险，但是他们也有经验丰富的优势。今年一月美国航空公司的飞行员Chesley Sullenberger安全地将被飞鸟撞坏引掣的飞机降落在纽约哈迪逊河上就是一个很好的例子。Sullenberger的年龄是58岁。
根据联邦航空管理局的记录，星期四发生的驾驶员飞行途中猝死事件是1994年以来的第6起，前5名死亡的驾驶员年龄在48-57岁。
按照规定，年过40的机长每半年就要做一次身体检查，其他飞行员每年需检查一次。麻省理工学院的航空学教授John Hansman说，所有驾驶员都要经过一级身体检查，我不认为60岁和65岁心脏病的患病机率会有多大不同。
航空管理局发言人Roland Herwig说，虽然有6名驾驶员在飞行中死亡，但是美国每年有几十万次航班。
联邦航空管理局自1960年起强制规定驾驶员退休年龄，因为年老的驾驶员更易在飞行途中遇到健康问题，国会和前总统布什在2007年把年龄上调，使美国向国际标准看齐。但是在国际航班方面，驾驶员的年龄必须在60岁以下。
驾驶员退休年龄问题在业内一直是热门话题，许多年轻驾驶员认为应该在60岁退休，驾驶员工会也反对提高年龄线，但是国际航空业将驾驶员退休年龄提高到65岁，美国国会方面认为，最好的最有经验的驾驶员退休得太早了。
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