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汽车有四个轮子摩托两个轮子。稳定性，轮胎接触面积都不可同日而语。
推重比给车子带来的加速度差别很大，很多人都不会控制油门，汽车一脚到底不用考虑这个。就算汽车无abs抱死轮胎也危险不大，失控救车难度差别太大。现阶段只有顶级两轮车型（约占大排量摩托车总量的5%以内）才有各种高端电控比如防翘头弹射起步弯道abs牵引力控制刹车防翘尾快速升降档等。而汽车的主动安全配备就高多了，就算你全关了，不去作死，撞了也很大几率活命。而反观摩托，就算你全套顶级丹尼斯配arai rx7rc摔出去都要看命，因为这些就是防擦，要是滑行中撞到什么东西。这足够说明为啥有不适合新手的两轮，而没有不适合新手的四轮了。
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