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正文
1、车辆的制动装置，现有制动装置如制动盘和制动鼓无一例外的均采用摩擦的原理，而本装置是采用电磁感应的原理，它先将汽车半转轴上的力矩经过加速器加速，然后传递给磁阻电机，磁阻电机再将汽车由于惯性所具有的能量转化为电能，电能又转化为磁阻电机上的定子和转子及其它电阻的热能，这样大大提高了能量转化的速度，缩短了制动的距离，提高了汽车的安全性。
2、一种电控式车用磁力刹车，包括磁阻电机19，其特征在于它采用电磁感应的原理，其结构为：由定子和转子两部分组成，其中定子是由铁芯20及嵌在铁芯上的线圈22组成，其特征在于，铁芯由铁块或数块铁块拼构而成，在转子转动时，每砸线圈均产生感应电压，各个线圈之间通过并联或串联再连接由电容、可调电阻、及二极管组成的电路，并向转子线圈提供电流；而转子是由数块固联在转轴23上的软磁铁24组成，其特征在于，每个软磁体上均绕有若干砸线圈 25，每砸线圈互相并联，并连接在由定子线圈和电源组成的电路中，在刹车开始运作的一瞬间，由电源向转了线圈提供瞬间电流；在加速器逐步加速的过程中，由定子线圈向其提供电流；在加速器加速完毕之后，又由电源向其提供电流。
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