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正文
1、CVT的M档设计实际是为了在特殊的条件下辅佐D档的，并不是长时间使用。M档个人认为运用的时候多为需要恒定大扭力的时候（我们需要用M，让档位锁在1-3挡上。），长时间下坡的时候需要使用发动机牵引力的时候（我们需要用M，让档位锁在4-6挡上），高速上我们需要瞬间超车的时候（我们需要用M，让档位强制降低，提高转速，安全超车。但超完后需要恢复到D上）
2、M6(6挡)：一般前进行驶时均使用此档．然而，加速或超车时，需要手动降挡。
3、M5(5档)：上长坡时使用该位置，或者在下长坡时用于发动机制动．
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4、M4(4档)M3(3挡)和M2(2挡)：用于爬坡或下坡上的发动机制动
5、M1(1档)：在缓慢爬坡或缓慢通过深的积雪、沙地或泥地时，或要在下陡坡最大限度使用发动机制动时使用此档。
6、请不要再低于M6档的位置上长时间高速行驶，否则会降低燃油经济性。 在手动换挡模式，变速器在汽车停车前自动降档至M1(1档)。再次加速时，它需要升档至所需档位。在手动换挡杆模式下，变速器在汽车停止前自动降低至M1(1档)。再次加速时，它需要升档至所需档位。在手动换挡模式下，变速器可能不换至选定挡位．这有助于保持驾驶性能和减少汽车损坏或失去控制的几率。取消手动换挡模式时，将换挡杆返回至“D”位置，变速器返回正常行驶模式。